Gerhard Berger, Toro Rosso'daki hisselerini satmasının ardından çok çabuk bir şekilde tekrar Formula 1 padoğuna dönebilir.
Alman haber kaynaklarına göre 49 yaşındaki Berger ve vatandaşı Avusturyalı Toro Rosso takım patronu Franz Tost, Force India ile bağlantıya geçmiş.
Hint milyarder Vijay Mallya'nın liderlik yaptığı Force India, McLaren ve Mercedes ile geniş bir teknik iş birliği için anlaşma imzalamış ve üst düzey sorumluları Colin Kolles ve Mike Gascoyne ile yollarını ayırmıştı.
Munich gazetesi TZ, eski McLaren pilotu Berger'in, son haftalarda Bernie Ecclestone il bir çok daha görüştüğünü yazdı.
Bununla birlikte Berger'in, Red Bull tarafından satılacak veya kapatılacak gibi görünen Toro Rosso'dan tecrübeli mühendis Giorgio Ascanelli'yi de yanında götüreceği öne sürülüyor.
Bununla birlikte son söylentiler, Berger'in Sebastian Vettel'in menajeri olacağı yönünde. Bu ikili, 2008 yılında Toro Rosso'da yakın ilişki içindeydi ve birliktelikteliklerini sürdürmeye de niyetleri var.
Vettel, daha önceden bir menajere ihtiyacı olmadığını söylemişti ama TZ'ye "Eğer doğru kişi gelirse, hayır demem" dedi
Kanada GP'nin takvimden düşmesi ile ilgili olarak suçlamaları reddeden Ecclestone, Montreal'deki yarışı kurtarmak için yerel yönetimin yeterli desteği vermediğini belirtti.
La Presse'ye konuşan Ecclestone, Gilles Villeneuve Pisti'ndeki yarışın 2009 ve sonrasında da takvimde yer alması için bütük çaba harcadığını söyledi.
Ama 78 yaşındaki İngiliz, kurtarma çabalarına katılan "Ayçiçeği Sirki"nin kurucusu Guy Laliberte'nin de yerel yönetimin yeterli katkıyı vermediği yönünde kendisi ile hemfikir olduğunu belirtti.
Ecclestone: "Yarışın Montreal'de milyonlarca insana fayda sağladığını ama organize edemeyeceklerini söylediler."
F1 CEO, yarışı kurtarmak için Laliberte'nin de çaba gösterdiğini ama yönetimin yeterli desteği vermemesi nedeniyle geri çekildiğini belirtti.
Ecclestone ayrıca, aralarındaki konuşmaların basına sızdırılmasından yana tekrar yakındı ve Montreal'in geri dönüşünün zor olmasına rağmen asla "asla" demeyeceğini de ekledi.
Renault takım patronu Flavio Briatore, Valentino Rossi'ye bir F1 koltuğu önerisinde bulunmayacağını söyledi.
Il Riformista'ya konuşan Briatore: " Ona bir araç vermem."
29 yaşındaki Rossi, bir kaç sene önce MotoGP'den F1'e geçiş için Ferrari ile ciddi bir şekilde flört ediyordu.
Son dönemde de MotoGP şampiyonluğunun kutlamaları kapsamında Ferrari ile bir başka teste çıkmasının ardından Rosso, muhtemelen 2011'de motosiklet yarışlarından emekli olmasının ardından Formula 1'e geçiş için açık kapı bırakmıştı.
Briatore: " O, motosikletlerin dünyasına ait. Orada onun eşi yok ve bazıları, onsuz bir MotoGP'nin yarısından fazlasını kaybedeceğini söylüyor."
Bununla birlikte Briatore, Rossi'nin ateşli karakterinin Formula 1 için çok iyi olacağını da kabul etti.
Briatore: " Bir rock yıldızının yaptığı gibi herkese hitap cezbediyor."
Alman Nurburgring Pisti'nin patronu Walter Kafitz, ülkenin Formula 1 takvimindeki yerini kaybedeceği ve temsil edilmeyeceği yönünde öne sürülen ifadeleri reddetti.
Nurburgring şu anda Almanya GP'ye Hockenheim ile birlikte alternatifli olarak ev sahipliği yapıyor. Ama hükümetten destek gelmezse Hockenheim'in 2010 ve sonrasında yarışlara ev sahipliği yapamayacağı ortaya çıktı.
Alman haber ajansı SID'e konuşan Kafitz'e göre benzer ekonomik kayıplar yaşamasına rağmen Nurburgring, gelecekte de Formula 1 yarışlarına ev sahipliği yapmaktan memnuniyet duyacak.
Kafitz: " Hockenheimring'in durumu açık bir şekilde bizden daha kötü."
Bununla birlikte Kafitz, Hockeinheim'in ayrılması durumunda bile 2011'den başlayan periyodiçin F1 yarışlarına ev sahipliği yapılması adına yeni bir anlaşma arayışına gideceklerini de belirtti.
Kafitz: " İki senede bir yapılan yarışların, yöreye olan faydaları ile bize maliyeti arasında iyi bir uzlaşı olduğunu düşünüyoruz."
Michael Schumacher, eski takım arkadaşı Rubens Barrichello'nun son zamanlarda dile getirdiği ifadeleri önemsemiyor.
Bu konu ilk olarak Barrichello'nun Brezilya'da sezon sonu için gece çıktıkları eğlencede Alman pilot hakkında söyledikleri ile başladı.
Daha sonra Barrichello, 2002 Avusturya'da takım emirleriyle ilgili Ferrari'nin kendisine Schumacher'e yol vermesi için tehditte bulunduğunu belirtmişti.
Geçen haftasonu bu ikili, Felipe Massa'nın düzenlediği yardım amaçlı go-kart turnuvasında bir araya geldi.
Yarışta aralarındaki bir karışıklık için Barrichello "Schumacher, kendini bir savaşın içinde sanıyor gibiydi. Belki şu anda Brezilya'da olduğunu unuttu." şeklinde konuştu.
Schumacher, Alman gazete Bild'e verdiği demeçte bunlara cevap verdi.
Schumacher: "(Barrichello) böyledir. Kazanan da olsa kaybeden de, hep eleştirir."
Bununla birlikte Barrichello, Schumacher ile ilgili ifadeleri için kendini savundu.
Barrichello: " Ona karşı kişisel bir şeyim yok. O, olağanüstü bir pilot. Önceden söylediklerim doğru. Sadece, farklı şartlarda Brezilya için Ferrari ile biraz daha fazla başarı gösterebileceğimi söylemek istedim."
McLaren, 2009 aracının tanıtım tarihinin 16 Ocak olduğunu doğruladı.
2008 Dünya Şampiyonu Lewis Hamilton'un 1 numaralı ile 2009 sezonunda yarışacağı Mercedes motorlu araç MP4-24.
Tanıtım, Woking'deki McLaren Teknoloji Merkezi'nde yapılacak.
Takımın Finlandiya'daki antrenman kampı için hazırlanan Hamilton: " Bu ay başında koltuk ayarını yaptım ve şu andaki plan, testlere ocak ayında başlamak. Bunu yapmayı gerçekten istiyorum."
" Yeni araca yakından bakmış durumdayım. Mühendisler, felsefesini ve gelecek sene nasıl farklı şeyler olacağını bana anlattı."
Renault F1 patronu Flavio Briatore, Fernando Alonso'nun 2009 sonrasında Fransız takımla kalması için anlaşmanın yeterli olmayacağını söyledi.
Aylarca süren söylentilerin ardından Fransız takım geçen ay, 27 yaşındaki Alonso'nun Renault ile 2009 ve 2010 için anlaşmaya vardığını duyurmuştu.
Ama haber ajansı EFE tarafından yayınlanan ifadelerde Briatore, iki dünya şampiyonluğu bulunan Alonso'yu ellerinde tutmak için kazanan bir araca sahip olmaları gerektiğini söyledi.
Briatore: "Ona başka bir şey öneremeyiz. Eğer kötü bir aracınız varsa, hiç bir iyi pilotu elinizde tutmazsınız."
"Amacımız, Fernando Alonso ile 2009'da tekrar dünya şampiyonu olmak ve bunun için iyi bir şansımız olduğunu düşünüyorum."
Geçen hafta Ferrari ile bir testte etkileyici performans ortaya koyan Mirko Bortolotti'nin, takımın Formula 1 aracıyla bir başka teste çıkması için plan yapılmadı.
İtalyan F3 serisinde ilk üç sırayı alanların Fiorano'da F1 testi yapma şansı yakalamasının ardından 18 yaşındaki şampiyon Bortolotti, açık bir şekilde en hızlı isimdi.
En hızlı olmasının yanı sıra düzenli test pilotu Andrea Bertolini tarafından yapılmış referans derecesini yaklaşık 0,3 saniye ile, bu sene başlarında F2008 ile Kimi Raikkonen'in derecesini de 0,6 saniye ile geride bırakmıştı.
Ama bir sonraki adımın, Ferrari ile daha ciddi bir F1 testi olup olmadığı sorulduğunda kendisine bir davetin olmadığını söyledi.
motorline.cc'ye konuşan Bortolotti: " Hayır. Buna benzer bir davet olmadı. Şimdi kendimi daha fazla geliştirmem gerekiyor. Çünkü hala çok gencim ve hala öğrenecek çok şeyim var."
2009 için planları henüz belirlenmeyen Bortolotti, şu anda turizm konusunda diploma alabilmek için okuyor.
Avusturya'da doğmasına rağmen Bortolotti, hayatının çoğunu İtalya'da geçirdi ve İtalyan lisansı ile yarıştı.
Kazuki Nakajima, Formula 1'de ilk tam sezonunda Williams ile ümit verici performansının ardından 2009 sezonunda podyuma ulaşmayı umut ediyor. Japon pilot, 2008'de 5 defa ilk 8'de yer alarak toplamda 9 puan topladı.
Gösterdiği performans ile Williams'da yeni bir anlaşma imzalayan Nakajima, 2009'da daha güçlü olmayı hedefliyor.
Nakajima: "Bu sene elde ettiğimden daya iyi sonuçlar ve belki de bir podyum. Bu gerçekten harika olur"
"Formula 1 pilotu olmak için ne gerektiği konusunda çok şey öğrendim ama yine de her zaman öğrenilecek daha çok şey vardır"
23 yaşındaki pilot ayrıca, 2008 sezonundan memnun olduğunu da belirtti.
Nakajima: "Açıkçası mükemmel olmasa da iyi bir ilk sene olduğunu düşünüyorum. Araç piste uyum sağlamadığda işler kolay olmadı. Ama sene içinde kendimi geliştirdiğimi hissediyorum, bu da çaylak yılınızda yapacağınız gerçekten önemli bir şey"
"En iyi yarışımın muhtemelen Singapur olduğunu düşünüyorum. Harika bir etkinlikti ve atmosfer inanılmazdı, takım Nico ile bir başka podyum alırken ben, oldukça zor bir yarışın ardından bir puan aldım. En kötü yarışım muhtemelen, kalkışta anti-stall'ın çalışmadığı Bahreyn'di."
"Bu beni en geriye attı ve sonrasında bir spin attım. Bu yüzden yarışın çoğunda arka sırada kendimle savaştım"
Formula 1 ile ilgili iki Alman üretici BMW ve Mercedes-Benz, ülkelerinin Formula 1 takviminde her sene temsil edilmesi gerektiğinde ısrar ediyor.
Şu anda Almanya GP, Hockenheim ve Nurburgringin dönüşümlü olarak ev sahipliğinde senede bir defa yapılıyor.
Ekonomik kayıplar yaşayan Hockenheim bu hafta, desteğin olmaması durumunda yerlerini kaybedebileceklerini söylemişti.
Duetsche Press-Agentur'a konuşan bir BMW sözcüsü: "Büyük bir hayran kitlesine sahip olduğumuz Almanya, BMW için büyük bir pazar. Formula 1, geleneksel yerlerini kaybetmemeli."
"Bir çözüm mutlaka bulunmalı"
Son dönemdeki gelişmelerde Kanada ve Fransa 2009 takvimindeki yerini kaybetti. Böylelikle Spor daha çok Asya ve Orta Doğu ağırlıklı hale gidiyor.
Mercedes'in motor sporları sorumlusu Norbert Haug: "Şüphesiz Alman Formula 1 taraftarlarının Almanya'da en azından 1 yarışa sahip olmadı ile ilgiliyiz, özellikle de son zamanlarda senede iki adet yarışları varken"
Kazuki Nakajima, eğer geçiş imkânları artacaksa gelecek yılki aerodinamik kural değişiklikleriyle araçların estetiklerinin bozulmasının hoş görüleceğini belirtti.
Nakajima'nın Williams'ı da dahil olmak üzere bir çok takım, gelecek senenin Formula 1 araçlarının görünüşleriyle ilgili bazı ipuçları verdi.
BMW’nin gelişmiş hibrit aracı en çok ilgi çekeniydi. Takımın test pilotu Klien de, aracın kötü görüntüsünü itiraf etmişti.
Nakajima, 2009 özelliklerindeki araçların iyi görünmediği konusunda hemfikir ama araçlar yarışlarda birbirine yakın olursa gelecek sene bu düşüncelerin hemen unutulacağına inanıyor.
Nakajima: “ İlk olarak (yeni aero kuralları), araçları çok çekici görüntüde yapmadı. Ama eğer yeni kurallar daha fazla geçiş için ümit verirse buna değeceğini düşünüyorum"
Nakajima, Williams'ın gelişmiş 2009 özelliklerindeki geçici FW30B aracına ilk kez bu ay sonlarında Jerez'deki testlerde oturacak ve Japon pilot, bunun aldatıcı bir sınav olduğunu ifade etti.
Nakajima: “ Bu senenin aracına göre çok farklı bir his olacağına eminim."
“ FW30B ile son testteki tecrübemden, Jerez testlerin oldukça zor olabileceğini anlıyorum. Araç uygun bir şekilde dengeye gelmiyor. Çünkü bu hibrit bir araç. Ama şuna da eminim ki, gelecek sene yeni araca sahip olduğumuzda çok daha iyi olacak."
Bununla birlikte Nakajima, oluksuz lastiklerin geri dönüşünün, şartları daha eğlenceli kılmasını bekliyor.
Dünyayı saran ekonomik krizde Honda'nın Formula 1 takımı, her yıl düzenlediği medya tanıtımını iptal etti.
Yaklaşık olarak 40 şanslı ziyaretçi, bu hafta Japon takımın patronlarıyla İngiltere'de bir restorantta bir araya gelme fırsatına sahipti.
Bununla birlikte rakipleri Toyota'nın 2009 araçları için resmi tanıtımı iptal etme kararının ardından Honda CEO Nick Fry'ın da tanıtımı iptal edeceğine inanılıyor.
Bir özür e-postasında Fry, planların değişmesinde "ciddi ekonomik baskının" sorumlu olduğunu ifade etti.
Fry: " Diğerleri gibi Honda da, üretimi kısa zamana getirmeye zorlandı. Bunun ışığında, tanıtımımıza devam etmenin uygun olduğunu düşünmüyoruz."
Fernando Alonso, 2009'da Formula 1'in yeni bir lastik dönemine girmesinden memnun olduğunu söyledi. Renault pilotu, Bridgestone'nin tek oluklu lastik tedarikçisi olduğu son iki senenin zor geçtiğini belirtti.
Japon lastik üreticisi gelecek yıl yine tek tedarikçi olacak ama 1997'den bu yana ilk kez kuru zemin lastikleri oluksuz olacak. 27 yaşındaki Alonso, Bridgestone'nin oluklu lastiklerini pek sevmediğini kabul etti.
Alonso: " Araçlar tek bir şekilde sürülmek zorundaydı, her zaman olduğundan daha fazla zorluklarla. Lastikler, frenlemede hassastı, az tutunma sunuyordu ve virajlarda garip bir his veriyordu."
" Oluksuz lastikler Bridgestone'nin Michaelin ile rekabet ettiği günlere göre çok farklıydı."
Fernando Alonso ayrıca, Renault'un 2009 şampiyonluğu için yarışacağını söyleyen takım patronu Flavio Briatore'nin ifadelerine katılmadığını ifade etti.
İki senedir şampiyonluk mücadelesinden uzak olunmasıyla birlikte Briatore, gelecek sene Renault'un iyi bir şansa sahip olduğunu söylemişti.
Ama takımın sponsor etkinliğinde konuşan Alonso, takım patronunun sezon öncesinde daima iyimser olduğuna işaret etti.
Alonso: " İki sene önce iyi olmayan bir araç varken de aynı şeyleri söylemişti ve geçen sene de aynı şekilde. Bu yüzden söylediklerinin iyi haber veya kötü haber olduğundan emin değilim."
" Flavio, takıma güç ve cesaret veren biri ama bazen söyledikleri veya söyleyemedikleri, ilgisiz oluyor."
Bunların yanı sıra Alonso, Formula 1 eğer 2010'dan itibaren standart motor kuralını benimserse bu sporu bırakmayı gözden geçirebileceğini de itiraf etti.
Alonso: " Tek motoru onaylarsa, bu bardağı taşıran son damla olur. Emekliliği düşünmeye başlama zamanı gelmiş demektir."
İspanyol pilot, motor gibi parçaların standart hale getirilmesinin geriye adım atmak olduğunu söyledi.
Şu anki V8lere geçmeden önceki yaklaşık 1000 beygirlik V10 motorların, pilotlar için daha heyecan verici olduğunu ifade etti.
Giorgio Pantano, bu sezon GP2'de şampiyon olmasına rağmen Formula 1 takımlarının kendisiyle ilgilenmediklerini söyledi. 2004 senesinde Jordan ile yarışan 29 yaşındaki İtalyan pilot, F1'de koltuk şansı olan Bruno Senna ve Sebastien Buemi'yi geride bırakarak GP2 serisinde şampiyonluğa ulaştı. Ama buna rağmen F1'de kendisine seçenek sunulmadı ve bu, GP2 şampiyonunun F1'e geçemeyişi için bir ilk olacak.
Pantano: " Benimki kadar iyi bir özgeçmişe sahip herkersle mücadele ederim. 2 dünya karting, 3 Avrupa, 2 İtalya, Alman F3, GP2 şampiyonluklarım var ve F3000'de her zaman önlerde oldum. Ama şimdi F1'de bir koltuğum yok. Bu şaka mı?"
" Şimdi olan şu, eğer insanlarla temas halinde değilsen kimse seni aramaz. Kendimi terk edilmiş hissediyorum."
" Adil davranan tek kişi Ecclestone oldu. Onu bir kaç gün önce aradım ve 10 dakika sonra bana geri döndü. Halâ açıkta olan koltuklar sadece Toro Rosso ve Honda'da. Bernie bana, eğer bir hareket olursa ilk bilenin ben olacağımı söyledi."
" Ama bana karşı bir ilgisizlik olduğunu hissediyorum. Senna ve Buemi'yi okudum ama gerçekten onlar ne yaptı? Bu noktada benim konumumdaki biri, bir yarış pilotu olmanın avantaj teşkil etmediğini ve başka bir iş yapmanın daha iyi olduğunu düşünmesi gerekir."
Pantano, bir pilotun kabiliyetinin, takıma finansal destek getirip getirmemesiyle ilgili olmadığına inanıyor.
Pantano: " Yarışmak için, para öncelikli hale geliyor. Artık yetenek önde değil. Formula 1'de yüksek seviyede halâ 6-7 sene iş yapabileceğimi düşünüyorum. Birinin beni bir F1 aracının test etmeme izin vermesini isterim. Test yapılır yapılmaz, benim dünya şampiyonu olup olamayacağımı söylerler. Bu bana iç huzur sağlar."
Fernando Alonso, 2009 sezonunda şampiyon olmayı amaçladığını ama bunun, Renault'un formuna bağlı olarak değişebileceğini söyledi.
İspanyol pilot, Renault'un kötü başlangıç yaptığı 2008 sezonunun sonlarında güçlü performanslarıyla pilotlar sıralamasında 5. oldu.
2008'de iki yarış kazanan Alonso, gelecek sene için seçeneklerini değerlendirdi ve 2009'da da Renault ile yarışacağını açıklamak için sezonun bitmesini bekledi.
Şu anda gridde en fazla şampiyonluğu bulunan Alonso, gelecek sene için amacının şu anda çok açık olduğunu belirtti.
ING'nin sponsorluğunda bir UNICEF yardım etkinliğinde konuşan Alonso: " Gelecek sene için amaç, gelişmek. Geçen sezonun ilk bölümü vasattı. Şampiyonluğu kazanacağımı düşünerek başlayamazdım."
" Benim hedefim, ve takımın da, şampiyonluk. Bu, senenein gidişatına göre değişebilecek olmasına rağmen çok açık bir hedef. Ama burada, bugün, Aralık ayında amaç çok açık. Gelecek yıl şampiyon olmaya çalışacağım. Geçen senenin sonunda yer kazandık ve Renault'u bırakmadım. İşler doğru yapıldığında kendini evinde hissedersin. Ve Renault, kendimi rahat hissettiğimde ciddi bir takımdır"
İspanyol pilot, radikal kural değişikliklerinin olacağı gelecek senenin, bazı sürprizlere açık olacağını ama yine de Ferrari ve McLaren'in zirvede yer almasını beklediğini ifade etti.
Alonso: " Bir kaç sürpriz olacak. Geçen seneki BMW sürprizdi, bazı durumlarda da Renault. Gelecek sene bir kaç sürpriz olacak ve umarım Renault bunlardan biri olur."
Alonso ayrıca, eğer rakkiplerini yenmesine yardım edecekse, aracının mümkün olduğu kadar geç hazırlanmasında bir sorun görmediğini de söyledi.
Alonso: " Bu sefer şampiyona hiç olmadığı kadar geç başlıyor ve aracı daha geç hazırlamak daha iyi. Ocak ayında iyi olacak araçlar var ve Nisan ayında diğerleri onu kopyalamış olacak. Bu yüzden aracın daha geç hazırlanması daha iyi."
" Aslında 20 ocakta tanıtacağımız araç, ilk yarışa çıkacak araçtan bir şeye sahip olmayacak."
Heikki Kovalainen, McLaren'in 2008 sezonuna yaklaşımının Fin pilotun yarışlar kazanmasına mâl olduğuna inanıyor.
Daha önce çıkan haberlerde 27 yaşındaki Fin pilot, 2008 sezonunda sıralamaların son seansına genellikle takım arkadaşı Hamilton'da ağır çıkmasının ardından kış döneminde takım patronlarıyla konuşmayı planladığı yer alıyordu.
Şimdi ise Motorsport Aktuell ile yaptığı söyleşide Kovalainen, McLaren ile ilk senesinde sahne arkasında olanların, kendisinin iyi sonuçlar almasını imkansız hale getirdiğini açıkladı.
Kovalainen: " Sadece bir defasında Lewis'ten daha hafiftim ve orası da, pole aldığım Silverstone'du. Diğer bütün sıralamalarda çok daha fazla yakıtım vardı. İlk altı veya yedide genellikle en ağır olan bendim."
" Açıkçası bu, yarışta da etkisini gösterdi."
2008 sezonunda genellikle takım arkadaşının gerisinde kalması ve iyi performans göstermediği düşünülerek 2009 koltuğunu kaybedeceği yönünde ifadelere rağmen Kovalainen, konumu için herhangi bir şüpheye düşmediğini belirtti.
Kovalainen: " Takım tam olarak ne olduğunu biliyor. Eğer daha sık olarak önde yer alsaydım, daha fazla kazanacaktım."
" Bu yüzden bu durum, gelecek yıl için bakmamız gereken bir husus."
Renault takım patronu Flavio Briatore, Valentino Rossi'ye bir F1 koltuğu önerisinde bulunmayacağını söyledi.
Formula 1 ve MotoGP yarışlarına ev sahipliği yapan Barcelona pistinin padoğunda yeniliklere gidilecek.
