FORMULA ARABALARININ ESKİ, SESİNDEN ESER KALMAYACAK DEMİ,ŞLERDİ AMA V8 DEABİSİ V10 U ARATMIYOMUŞ SES KONUSUNDA YANİ O MÜKEMMEL SESTEN YİNE MAHRUM KALMAYACAĞIZ ARKADAŞLAR:)
2006’da kullanılaca motorın teknik özelliklerini şöyle bir belirtirsek:
V açısı: 90 derece sabit Tip:V8 atmosferik Motor hacmi:2.4 litre Supaplar: Silindir başına prönamatik distribüsyonlu 4 supap Tahmini Güç: Maximum 800,Minimum 650 beygir arası.
Yukarıdaki motoru şaselerine 2006 Şubat ayına kadar yerleştiremeyen takımlar geçen sene kullanılan 3.0 litre V10 motorları RPM’i sınırlandırılmış şekilde kullanabilecekler.(Maximum 15.000 RPM) Bu V8 motorların kötü ve iyi yanlarına dönersek: Negatif Yönleri: 1)Düşük motor hacmi+yüksek RPM=Dayanıksızlık 2)Viraj çıkışlarında düşük NM tork yüzünden geç akselerasyon(hızlanma) 3)Downforce yüksek mevkilerde kullanıldığında maximum hız kaybı.(2006 Macaristan GP’sini izlemek büyük keyif verecek(!). ) 4)Yüksek RPM’den meydana gelen şase dengesi,virajlarda RPM düştüğünde zıttı görev yapacağından oversteering gibi olayların meydana gelmesi.(Bu yüzden her takım kendine özel TC sistemini geliştirmekte.) Pozitif yönleri: 1)Motorlar V8 tabanlı olduğu için,düşük devirde güçkaybı yaşansada devir yükseklere tırmandığında orta vites seçeneklerinde ve dişli oranlarında gerekli ayarlar yapıldığında V10 motorlarına taş çıkarak şekilde ara hızlanma meydana gelecek.(RPM yüksek olmasına dikkat edilmeli.) 2)Yüksek devirle girilen virajlarda motor-şase denge olayı maximum olacağından fren sistemi normale azaran daha az olarak kullanılabilecek.Bu olayla ilgili bir örnek anlatırsak:2005 Fransa Grand prix’sinin 2.antreman turlarında 2 Renault pilotundan biri olan Giancarlo Fisichella pistteki Chateau d’Eau virajına düşük devir,yüksek viteste girmiş ve araç 3 sn boyunca oversteering olayına maruz kalmıştı ancak aynı ayarlara sahip takım arkadaşı Fernando Alonso aynı viraja 2.viteste ve yaklaşık 16.000 devirde girmişti ve araç ne oversteering yaşamış nede viraj çıkışında hızlanma sorunu yaşamıştı….
BU YAZIYI BİR İNTERNET SAYFASINDAN BULDUM UMARIM BİLGİLENMENE YARDIMCI OLUR
gerçi buradaki yabancı terimelre yüzünden anlamamız zor oluyor ama yine de bilgi bilgidir bu arada f1 sözlük bölümünün daha ayrıntılı olması ve daha fazla dağarcığa sahip olması ne güzel olurdu di mi arkadaşlar????
mp4-20'nin 10 slindiri vardı 2 silindir max amcaya verdi 8 slindiri kaldı başka türlü nasıl açıklayacam...
FORMULA ARABALARININ ESKİ, SESİNDEN ESER KALMAYACAK DEMİ,ŞLERDİ AMA V8 DEABİSİ V10 U ARATMIYOMUŞ SES KONUSUNDA YANİ O MÜKEMMEL SESTEN YİNE MAHRUM KALMAYACAĞIZ ARKADAŞLAR:)
