| |
|
Unutulmaz Anlar
2001 İspanya GP – Hakkinen’in Son Tur Kabusu
 |
04.09.2004
2001 İspanya GP – Hakkinen’in Son Tur Kabusu
|
Motor sporlarında damalı bayrağı görmeden yorum yapmak yanlışların en büyüğüdür. Son ana kadar hiçbir şey garanti değildir. Bunun yaşanmış bir çok örneği var. Örneğin 1991 Kanada GP’sinde Nigell Mansell son düzlükte Willams-Renault’unu finishe doğru sürüp, zaferini kendisine sevgi gösterilerinde bulunan seyircilere el selamı yaparak kutlamaya başlamışken, vites değişiminde yapmış olduğu küçük bir hata ile motoru stop etmiş ve birincilikten olmuştu.
Buna benzer bir olay yakın geçmişte, 2001 yılında İspanya’da yaşandı. Formula 1 pistleri arasında en uzun start finish düzlüğüne sahip olan Catalunya pisti, herhalde 2001’de Mika Hakkinen için sonu gelmeyecek bir uzunluğa dönüşmüştü. Fin pilot son pit stopta Michael Schumacher’i geçmiş ve rakibiyle arasındaki farkı her geçen tur artırmaya başlamıştı. Yarışın son turunda, yarışa sadece beş viraj kala Mika Hakkinen lider durumdaydı. En yakın rakibi Michael Schumacher‘in 40 saniye önündeydi. McLaren pit ekibi, Mika Hakkinen’i selamlamak için start finish düzlüğü kenarında sıralanmıştı bile. İşte tam o sırada çok talihsiz bir olay yaşandı. Mika Hakkinen’in motoru iflas etti. Motorundan dumanlar yükselen McLaren Mercedes’in yavaşlayan görüntüsü sanırız bir çok yarışseverin hafızasında hemen canlanmıştır. 2001 İspanya GP, aynı yıl bir duraklama dönemine giren McLaren Mercedes için bir dönemin start aldığı yarış olmuştur da diyebiliriz. Aynı yarışta formasyon turunda motoru stop eden diğer McLaren pilotu David Coulthard’da günün McLaren için ne kadar şanssız geçtiğinin bir başka kanıtıydı. Ancak Coulthard’ın son sırada başladığı yarışı 5. olarak bitirmeyi başardığını da hatırlatalım.
Yarışın son turlarında ikinciliği kabullenmiş bir tempoda mücadelesini sürdüren Michael Schumacher, Hakkinen’in yarış dışı kalmasıyla birinciliği elde etmişti. Schumacher, yarış sonrası yapılan basın toplantısında Hakkinen için üzgün olduğunu belirtmiş, son turda Mika’nın durumunu görünce şok geçirdiğini itiraf etmişti. Bu şekilde yarış kazanmanın pek hoş olmadığını belirten Schumacher, Mika Hakkinen’in yaşadığı sorunun eğer yarışa 20 tur kala gerçekleşmiş olsaydı kabullenebilecek bir şanssızlık olduğunu söyleyerek şu gerçeğin altını tekrar çizmişti: “Motor sporlarında bu tür şeyler her zaman olabilir”. Schumacher için yarıştığı rakipler arasında Mika Hakkinen’in ayrı bir yeri olduğu gerçek. Schumacher, daha yakın puanlarla kendisine rakip olan pilotlar söz konusuyken bile, en büyük rakibinin 50 puan gerisindeki Hakkinen olduğunu söylemesi, şüphesiz Fin pilota duyduğu saygının en belirgin örneğiydi.
Yarış içerisinde, bir buçuk saat boyunca bir sorun yaşamayan ve kusursuz bir performans gösteren Mika Hakkinen’in binlerce vites değişikliği gerçekleştirdiği mekanik aksamı, 30 saniye daha çalışmış olsaydı eğer, şanssız bir sezon geçiren Fin pilot o sezonki ilk birinciliğini kazanmış olacaktı. Üstelik bu sıradan bir birincilik de olmayacaktı. Zira Hakkinen bu yarışla beraber, üst üste dördüncü kez İspanya GP’si kazanarak önemli bir başarıya daha imza atmış olacaktı.
Arabasını finishe dek götüremeyen Mika Hakkinen, o her zamanki soğukkanlı ve vakur tavrıyla takım arkadaşı David Coulthard’ın otomobiline otostop çekerek pit alanına döndü. Kendisini alkışlayan seyircileri olgun bir tavırla selamlamayı ihmal etmeyerek… |
 |
 |
|
| Diğer Unutulmaz Anlar |
|
|
|
|
|
|
|
 |
