Ana Sayfam Yap     RSS' e Kayıt Ol
 
  Türkiye'nin en iyi F1 Portaline Hoşgeldiniz!    Üye iseniz kendinizi sisteme tanıtın
 
 


19.10.2008 - 10:00

ÖZEL İÇERİK  
    Özel Dosya

Singapur'dan Son Kareler
 
  Özel Röportaj

V. Maioli ile Singapur GP Üzerine
   
    Özel Dosya

Singapur GP’sinin Arkasındakiler
 
  Özel Dosya

F1 Lastikleri – Bölüm II
   
KOKPİT  
   

Orkun Özener

Ferrari’nin Yarı Lolipopu ve Singapur

 
  Poyraz Savcı

Vettel'in Zaferi ve Sonuçları
   
ANKET  
  Sizce Japonya GP'sinde Yarışın Adamı kimdi?

F. Alonso
R. Kubica
K. Raikkonen
N. Piquet Jr
Bir Başkası
 
 
   Sonuçlar
 
 
Birinci Sayfa  
Formula 1 Forumları  
Haberler  
Özel İçerik  
Yarış Sonuçları  
Puan Durumu  
Takımlar / Pilotlar  
2008 Sezonu  
Pistler  
Geçen Sezon  
F1 Sözlük  
Linkler  
Download  
Künye / İletişim  
GP2: Di Grassi Kazandı, Pantano Şampiyon Oldu  
GP2: Monza'da Pole Pantano'nun  
GP2: Senna ve Zuber Kızgın, Pantano'da Hayal Kırıklığı  
GP2: İkinci Yarışta Zaferin Adı Maldonado  
FORUMLARDAN
G. FİSİCHELLA
bencede raikonen adamın kaç tane motoru patladı. raikonen bu sene şampiyonluğu hak etti ama motorlar (...)
F1 Takımları
F1 Pilotları
Café PadokF1
Grand Prix'ler ve Pistler
Unutulmaz Anlar
Unutulmaz Anlar

1986 Avustralya Grand Prix’si, Adelaide

05.02.2004

1986 Avustralya Grand Prix’si, Adelaide


26 Ekim 1986, Formula 1 Dünya Şampiyonası tarihinin bir başka dramatik günü olarak kayıtlara geçti. Adelaide’de yapılacak Avustralya Grand Prix’si, sezonun son yarışı olma özelliğini taşıyordu. Ve asıl önemlisi, son dönemece gelindiğinde Dünya Şampiyonluğuna aday tam 3 pilot bulunuyordu. Sezon boyunca öne çıkan isimler; Williams pilotları Brezilyalı ve 2 kez Dünya Şampiyonu ünvanını alan Nelson Piquet ile ilerlemiş yaşında parlamaya başlayan İngiliz yetenek Nigel Mansell idi. Bu ikili hemen hemen tüm yarışlarda müthiş bir performans ortaya koymuştu. Ancak son şampiyon, McLaren Pilotu Alain Prost da sessizce puanları topluyor ve öndeki bu ikiliyi yakalıyordu.



Sonunda Piquet, Mansell, Prost üçlüsü son yarışta zirve için kıyasıya mücadele edecekti. Tüm dünyanın gözü ve kulağı Adelaide’de, kimin sezonu zirvede tamamlayacağı merak ediliyordu. Start ile birlikte üç pilotun nefes nefese gelecekleri tahmin ediliyordu. Üstelik Pole Pozisyonu alan Mansell’in hemen arkasında Piquet ve 4’üncü sırada başlayacak Prost’un önünde ise Senna yer almıştı. Mansell’in hedefi yakalayabilmesi için en kötü olasılıkla 4’üncü gelmesi gerekti.

Starttan hemen sonra Piquet, Pole Pozisyonundaki Mansell’i geçti, ancak, kısa süre sonra yakıt tüketiminde sorun yaşamaya başladı ve bu şekilde finiş göremeyeceği belli oldu. Bu arada çok berbat bir sezon geçirmiş olmasına karşın Keke Rosberg son derece kararlı bir performans sergiliyordu. Finli pistteki herkese bir Dünya Şampiyonu olduğunu ve sokak pistlerini çok sevdiğini anımsatıyordu. Ancak 62’inci turda lastik sorunuyla yarış dişi kalıyordu. Senna ise motorunun azizliğine uğramış ve giderek arka sıralara düşmeye başlamıştı. Ferrari Pilotu Michele Alboreto ise Arnoux ile olan temasından sonra yarışı terk ediyordu. Ülkesinde yarışan Alan Jones da motor sorunu nedeniyle garajına giriyordu.



82 turdan oluşan yarışın 21’inci turunda Prost, önündeki Mansell’i geçerek 3’üncü sıraya yükseliyor ve Piquet’ye yaptığı baskı sonucu da Brezilyalının spin atmasına neden oluyordu. Ancak lastiğinde oluşan bir arıza nedeniyle erken pite girmek zorunda kalıyordu. Yarış öncesi yayılan bir söylentide ise otomobillerin hiç mola almadan, durmaksızın yarışı bitirecekleri ifade ediliyor, ancak işler söylendiği gibi gitmiyordu. Bu arada Prost’un lastik sorunu en çok Goodyear teknik ekibini memnun etmişti. Nedeni ise Rosberg’in Williams ikilisiyle arayı giderek açıyor olmasıydı. 60’ıncı tura gelindiğinde Prost kaybettiği süreyi müthiş bir performansla kapatmış, ancak Mansell de yarışın tüm konrtolünü eline geçirmiş ve Şampiyonluk hedefine doğru ilerliyordu.



Bir Lastik Kabusu

İşte ne olduysa bu turlarda oldu ve en ufak bir belirti olmaksızın yarışın kaderi değişti. 3 Şampiyon adayından birisi kabus görüyor, diğeri hüsran yaşıyor ve sonuncusu ise mutluluktan uçuyordu.63’üncü turda Rosberg, arıza yapan arka lastiği nedeniyle pist duvarının kenarına parketmek zorunda kalmıştı. Yarışı anlatan yayıncılar bu durumu, “büyük bir ismin kariyerinin sonu” olarak duyuruyorlar, Goodyear ekibi ise müthiş bir üzüntü yaşıyordu. Kaderin garip bir cilvesi, aynı anda pit molasında olan Thierry Boutsen’in de Arrows’una takılan lastik bir anda janttan çıkıyordu. Bu durumda Goodyear, lastik sağladığı takımları uyarıyor ve aynı tur içinde pistin çeşitli yerlerindeki Goodyear pilotlarına pite dönmeleri uyarısı yapılıyordu. Ancak Mansell için çok geçti. İngiliz yine 63’üncü turda, Brabham Düzlüğünden hızla gelirken arka sol lastiği parçalanıyordu. Mansell için tüm umutların yitirildiği bir an yaşanıyordu.

Mansell güçlükle otomobili kontrol etmeye çalışıyor, ancak havada uçuşan lastik parçalarına ilave olarak jantın zemine sürtünmesinden dolayı ortalığı kıvılcımlar kaplıyordu. Bu tehlikeli durumu Mansell zor da olsa atlatıyor ve Racetrack Hairpin Virajındaki duvara hafif de olsa vurarak otomobilini durdurabiliyordu. Mansell yarıştan sonra yaptığı açıklamada; “Şampiyon olamadım ama hala hayattayım” diyerek olaya felsefi bir yaklaşım getiriyordu.



Son bölümlerde Piquet bir pit molası daha yaparken, erken mola alan Prost için gün doğuyordu. O gün Adelaide’i dolduran izleyicilerin şaşkın bakışları arasında, tüm yarış öncesi tahminlerin tersine Williams ikilisi kaybediyor ve Prost ipi göğüslüyordu. Damalı bayrağı gödükten sonra Prost’un sevinci görülmeye değer bir gösteriye dönüşüyordu.

Diğer Unutulmaz Anlar
Singapur'dan Son Kareler

04.09.2008
V. Maioli ile Singapur GP Üzerine

20.07.2008
Singapur GP’sinin Arkasındakiler

20.07.2008
 
F1 Lastikleri – Bölüm II

17.06.2008
F1 Lastikleri – Bölüm I

17.06.2008
Pistlerdeki "Ayaklı Canlılar"

15.05.2008
 

a <Young New Media> Creation   Powered by DirectIQ