Takımların İspanya GP'si öncesi 3 gün sürecek olan test programı dün Barcelona'nın Catalunya Pistinde başladı ve günün en hızlı tur zamanını Ferrari Pilotu Felipe Massa elde etti.
Ferrari'nin yeni burun konseptini ve Bridgestone'un 2009 sezonu için hazırladığı Slick lastikleri de deneyen Massa'nın, en yakın rakibi ile arasındaki fark 2.5 saniye idi. Bu en hızlı tur zamanını slick lastiklerle elde eden Massa, F2008'in performansından çok memnun olduğunu söyledi. Dünkü testlerde Massa'yı Honda ve McLaren test pilotları Alexander Wurz (+ 2.446sn) ve Pedro de la Rosa (+ 2.953) izledi. Super Aguri'nin kesin satış işlemlerinin sonuçlanmaması nedeniyle, Barcelona testlerine katılmayacağı daha önce açıklanmıştı. Bu nedenle dün piste Scuderia Toro Rosso'nun da katılmaması sonucu sadece 9 takımdan birer pilot çıktı. Massa ile de la Rosa arasındaki 3 saniyeye varan büyük farkın, McLaren'in 2009 için yeni bir arka kanat konsepti denemesinden kaykalanmış olabileceği belirtildi. 2009'da uygulanacak yeni kurala göre takımlar daha az downforce'a sahip arka kanat kullanmak zorunda. Böylece virajlarda daha hız elde edilecek. Dünkü test programı Timo Glock, Nick Heidfeld ve Kazuki Nakajima'nın spinleri nedeniyle üç kez durduruldu.
Ayrıca Bridgestone her takımın denemesi amacıyla 2009 spesifikasyonu Slick lastikler getirdi. Barcelona'da testlere bugün de devam ediliyor.
Ferrari yeni radikal burun tasarımını denedi
Daha önce Bahreyn GP'sinde kullanacağını açıklayan Ferrari, gecikmeli olarak radikal yeni ön burun konseptini dün Felipe Massa'nın F2008'inde ilk kez denedi. Testlerde alınacak sonuca göre Ferrari'nin bu tasarımı önümüzdeki İspanya GP'sinde kullanıp kullanmama kararı alacağı kaydedildi.
Barcelona'da dün yapılan testlerin sonucu:
1. F. Massa (Ferrari) - 1:18.339 - 77 tur 2. A. Wurz (Honda) - 1:21.059 (+ 2.446) - 75 tur 3. P. de la Rosa (McLaren Mercedes) - 1:21.566 (+ 2.953) - 113 tur 4. N. Heidfeld (BMW Sauber) - 1:21.679 (+ 3.066) - 105 tur 5. N. Piquet Jr (Renault) - 1:22.125 (+ 3.300) - 69 tur 6. D. Coulthard (Red Bull Renault) - 1:22.197 (+ 3.580) - 59 tur 7. K. Nakajima (Williams Toyota) - 1:22.431 (+ 3.818) - 72 tur 8. T. Glock (Toyota) - 1:22.590 (+ 3.977) - 92 tur 9. V. Liuzzi (Force India F1 Ferrari) - 1:22.846 (+ 4.233) - 91 tur
slick lastikleri takan herhangi bi araç zaten 2 sn daha hızlı oluyor bu fark o kadar abartılacak boyutta değil. de la rosa da da slick vardı neden yavaş diye sorarsanız 2009 daki downforce seviyesiyle turlar atmış
hadi canım:S hadi mclaren arka kanat deniyo bmw sauber de mı? yoksa hala hız mı saklıyo bmw sauber ??bence ferrari gerçekten güsel bir iş çıkartmıs yenı ön kanat konusunda diğer takımlarda buna uyacaktır en kısa zamanda bence:D belli olmas mclaren o jant kapaklarına da çok karsı çıkıodu sonradan kendısıde kullanmaya basladı .. belkı mclaren karsı çıkar yıne:D kimbilebilir ki..
slick lastikleri takan herhangi bi araç zaten 2 sn daha hızlı oluyor bu fark o kadar abartılacak boyutta değil. de la rosa da da slick vardı neden yavaş diye sorarsanız 2009 daki downforce seviyesiyle turlar atmış
hadi canım:S hadi mclaren arka kanat deniyo bmw sauber de mı? yoksa hala hız mı saklıyo bmw sauber ??bence ferrari gerçekten güsel bir iş çıkartmıs yenı ön kanat konusunda diğer takımlarda buna uyacaktır en kısa zamanda bence:D belli olmas mclaren o jant kapaklarına da çok karsı çıkıodu sonradan kendısıde kullanmaya basladı .. belkı mclaren karsı çıkar yıne:D kimbilebilir ki..
