Williams Test Pilotu Nico Hulkenberg bugün yoğun sise karşın sabah kısmında takımın 2008 otomobili FW30'u piste çıkarttı.
Takımın yeni otomobilini ilk kez pistte deneme şansı kendisine verildiği için Hulkenberg çok mutlu olduğunu söyledi.
Williams FW30 teknik özellikleri:
* Şasi: Monokok karbon elyafı yapı. Şasi tamamen karbon aramid epoksi ve balpeteği kompozit malzemeden üretildi. Şasi FIA'nın çarpma ve güç testinden geçti
* Süspansiyon: Karbon elyafı, çift wishbone yapı
* Vites Kutusu: WilliamsF1 7 ileri ve geri vitesli, dikişsiz ve ardışık yarı otomatik, alüminyum korumalı şanzuman. Vites seçimi elektro hidrolik aktivasyonlu
* Debriyaj: AP karbon tabaka
* Amortisör: WilliamsF1
* Jantlar: RAYS güçlendirilmiş magnezum
* Lastikler: Bridgestone Potenza, önler 350mm, arkalar 375mm genişliğinde
* Fren Sistemi: 6 piston, AP kaliperler, Carbon Industrie üretimi karbon disk ve balatalar
* Direksiyon: WilliamsF1
* Yakıt Sistemi: ATL Kevlar ile güçlendirimiş kauçuk torba
* Elektronik Sistem:MES
* Yakıt: Petronas
* Soğutma Sistemi: Marston yağ, su ve vites kutusu radyatörleri
* Kokpit: 6 noktalı pilot güvenlik kemeri, 75mm omuz bantları ve HANS sistemi. Portatif, anatomik karbon elyafından üretilmiş ve Alacantra kaplı pilot koltuğu
* Ağırlık: 605 kg (pilot, kamera ve balast dahil)
Tekerlek arası uzunluk: 3100mm
* Toplam Uzunluk: 4500mm
* Toplam Yükseklik: 950mm
* Toplam Genişlik: 1800mm
* Motor: Toyota 2.4 litre V8, 900 V açısı, pnömatik subap. Yakıt yönetimi ve ateşleme sistemi Toyota tarafından geliştirildi. Bujiler ND. Motor malzemesi; motor bloğu ve pistonlar alüminyum, krank şaft çelik plaka, bağlantılar titanyum. |
bir bmw sauber taraftarı olarak, benim açımdan, williams'taki en önemli değişikliğin renk değişikliği olduğunu düşünüyorum. Artık, pistlerde yarışları izlerken uzaktan gelen araçları karıştırmak yok...
Büyük gövde-ince burun yapısı bu otomobildede var.Birçok GP2 aracında olduğu gibi...Köprü kanatta sanırım çok tutulduğundan Williamsda kopya etmiş...
