Ferrari'nin 2008 sezonu otomobili F2008'in örtüsü dün Maranello'da, davetlilerin huzurunda kaldırıldı.
Ferrari'nin merkezi Maranello'da, şampiyon takımın pilotları ile teknik ekibin de yer aldığı F2008'in resmi lansmanında, otomobil ile ilgili teknik ayrıntılar da katılımcılara açıklandı. Yeni otomobilin, geçen yıl şampiyonluğu kazanan F2007'ye oranla en belirgin farklarınının; ön kısımda entegre edilmiş burun-kanat çözümü, yanlardaki side pod'ların etrafındaki şasi bölümleri, motor bölümü etrafında daha ince bir profil (2008 kuralları gereği) ve daha fazla güvenlik için yüksek kokpit kenarları olduğu belirtildi. Lansmanda, Ferrari içinde "659" kod adı verilen projede, tüm aerodinamik yüzeylerin tamamen revize edildiği, ancak 2008 sezonunun ilk yarışından sonra bu otomobilin tamamen farklı bir konfigürasyonla değiştirileceği de kaydedildi.
Raikkonen'in hedefi yine "Çifte Şampiyonluk"
Öğleden sonra F2008 ile Fiorano Pistinde ilk turları ise, daha önce de açıklandığı gibi, Ferrari'nin 2007 şampiyonu Kimi Raikkonen attı. Daha sonra yeni sezonla ilgili düşüncelerini belirten Fin Pilot, 2008'de de hedefinin çifte şampiyonluk olduğunu söyledi. Raikkonen; "Geçen yıl elde ettiğim tecrübe ile, önümüzdeki sezona çok daha rahat ve kendime güvenimin çok daha fazla olduğu bir şekilde giriyorum. F2008'de çok olumlu ve rekabetçi yenilikler bulunuyor. Özellikle çekiş kontrolün ortadan kalkması, otomobilin yarışlarda kontrolü konusunda başlangıçta oldukça zorlayacak. Yarış alışkanlıklarımızı ve stilimizi değiştirmek zorunda olduğumuzu düşünüyorum. Ancak günün sonunda, karşımızda çok mda büyük bir sorunun olmadığına inanıyorum. Önümüzde yeterli zaman var ve Felipe ile çok mükemmel bir takım arkadaşlığımız oluştu. Her ikimiz de, 2008'de her iki şampiyonluğu kazanmak için sonuna kadar savaşacağımıza inanıyoruz" dedi.
Felipe Massa da F2008'in geçen yıl şampiyonluğu getiren otomobile oranla çok daha gelişmiş olduğunu, bazı kuralların değiştirilmesi sonucu ortaya çıkacak olumsuzlukları da bu geliştirilmiş otomobille avantaja çevireceklerini belirtti.
F2008 ve teknik özellikleri
Şasi:
* Karbon elyafı ve bal peteği kompozit yapı
* Ferrari uzunlamasına tasarlanmış vites kutusu
* Sınırlı kayış diferansiyel
* Yarı otomatik ve ardışık elektronik kontrollü vites kutusuna entegre vites
* Vites sayısı: 7 ileri + 1 geri
* Etkin havalandırmalı karbon elyafı disk frenler
* Bağımsız süspansiyon
* Ağırlık: 605 kg (su, yağ ve pilot)
* Jantlar: BBS 13 inç ön ve arka
Motor:
* Tipi: 056
* Silindir sayısı: 8
* Silindir bloğu: Alüminyum V 90°
* Subap sayısı: 32
* Şişirilmiş (pnömatik) dağıtım
* Toplam hacim: 2398cm3
* Piston kalibrasyonu: 98mm
* Ağırlık: <95kg
* Magneti Marelli dijital elektronik enjeksiyon
* Magneti Marelli statik elektronik ateşleme
* Yakıt: Shell V-Power ULG 64
* Yağ: Shell SL-1098 |
