Ana Sayfam Yap     RSS' e Kayıt Ol
 
  Türkiye'nin en iyi F1 Portaline Hoşgeldiniz!    Üye iseniz kendinizi sisteme tanıtın
 
 


19.10.2008 - 10:00

ÖZEL İÇERİK  
    Özel Dosya

Singapur'dan Son Kareler
 
  Özel Röportaj

V. Maioli ile Singapur GP Üzerine
   
    Özel Dosya

Singapur GP’sinin Arkasındakiler
 
  Özel Dosya

F1 Lastikleri – Bölüm II
   
KOKPİT  
   

Orkun Özener

Ferrari’nin Yarı Lolipopu ve Singapur

 
  Poyraz Savcı

Vettel'in Zaferi ve Sonuçları
   
ANKET  
  Sizce Japonya GP'sinde Yarışın Adamı kimdi?

F. Alonso
R. Kubica
K. Raikkonen
N. Piquet Jr
Bir Başkası
 
 
   Sonuçlar
 
 
Birinci Sayfa  
Formula 1 Forumları  
Haberler  
Özel İçerik  
Yarış Sonuçları  
Puan Durumu  
Takımlar / Pilotlar  
2008 Sezonu  
Pistler  
Geçen Sezon  
F1 Sözlük  
Linkler  
Download  
Künye / İletişim  
GP2: Di Grassi Kazandı, Pantano Şampiyon Oldu  
GP2: Monza'da Pole Pantano'nun  
GP2: Senna ve Zuber Kızgın, Pantano'da Hayal Kırıklığı  
GP2: İkinci Yarışta Zaferin Adı Maldonado  
FORUMLARDAN
G. FİSİCHELLA
bencede raikonen adamın kaç tane motoru patladı. raikonen bu sene şampiyonluğu hak etti ama motorlar (...)
F1 Takımları
F1 Pilotları
Café PadokF1
Grand Prix'ler ve Pistler
Unutulmaz Anlar
HABERLER

BMW Monako İçin Özel Ayarlar Yaptı

BMW Sauber'in F1.07'lerinde ön kanat ve arka bölüm ayarları özel yapıldı

24 Mayıs 2007 Perşembe

Willy Rampf, "Downforce için özel ayar yaptık" dedi


BMW Sauber Takımı Monako GP'si için F1.07 otomobillerinde bazı özel ayarlar yaptı.

Bilindiği gibi Monako GP'si, Formula 1 takvimindeki başka hiçbir pistte olmayan aşırı downforce gerektiren bir mekan. Takımın Teknik Direktörü Willy Rampf, BMW Sauber'in Monako GP'sinin çok özel koşullara sahip Monte Carlo caddeleri için otomobillerini nasıl hazırladıklarını açıkladı:

"Monako'da downforce'a maksimum seviyeler gerekiyor. Tabii bu da, hem çok miktarda downforce üretecek, hem de bol miktarda çekiş sağlayacak parçaların kullanılması anlamına geliyor. Kısacası Monako'da downforce demek, herşey anlamında. Çok miktarda kanat kullanabilir, bazen de bu tür pistler çin tasarlanmış ilave özel kanat elemanlarından yararlanabilirsiniz, çünkü aerodinamik verimlilik burada yaşamsal önem taşıyor. Bu nedenle haftasonu boyunca kullanacağımız F1.07 otombillerimizde bazı değişiklikler yapmak zorunda kaldık."



"Öncelikle maksimum downforce üretecek bir ön kanat tasarladık ve bunu Barselona'da da başarıyla kullandık. Ancak bu kanadı Monako için modifiye ettik. Ayrıca tamamen yeni ön fren kanalları ile, şasinin arka kısmında da bazı modifikasyonlara gittik. Tabii ilk kez kullanacağımız bir power direksiyon sistemini de buraya getirdik. Bu direksiyon pilotlarımıza pistte çok önemli veriler sağlayacak. Monte Carlo'da frenleri soğutabileceğimiz uzun düzlüğün de olmaması, bizi ilave önlemler almaya zorladı. Bu nedenle otomobillerin fren kanallarını geniş tuttuk. Hızların da burada az olması nedeniyle motorun aşırı ısınmamaması için, radyatörden geçen hava akımı da azaltıldı. Bu önlem, maksimum downforce elde ederken soğutma işlemini de olumsuz yönde etkiliyor ve bu işimizi daha da zorlaştırıyor. Ön kanadın bu denli dik bir açıda tasarlanmış olması, hava akımının bir kısmının radyatöre girişini engelliyor. Bence Monako, mühendisler için her zaman bir mücadele alanı ve dolayısıyla yaratıcılıklarını sergileme ortamı oluşturuyor."

YORUMLARINIZ  Toplam 4 Yorum      Sen de Yorum Yaz
SirSea ÜYE Profili WEBMesaj ile özelden konuş 24.05.2007, 20:32
Bu mesajın kurallara uymadığını düşünüyorsan PadokF1.com editörlerine haber verebilirsin!
evrenkose99 ÜYE Profili WEBMesaj ile özelden konuş 24.05.2007, 17:40
Bu mesajın kurallara uymadığını düşünüyorsan PadokF1.com editörlerine haber verebilirsin!
 Toplam 4 Yorum      Sen de Yorum Yaz
İLGİLİ HABERLER
Kubica: "Neden Olmasın?"

Kubica geçen yıl Kimi'nin yaptığını denemek istiyor
Son Seansta Kubica Önde

Son seansta Kubica'yı Glock ve Piquet izledi
Alonso: "BMW Ciddi Bir Opsiyon Değildi"

Alonso sezon sonundan önce açıklama yapmayacak
BMW Heifeld ve Kubica İle Devam Edecek

BMW Sauber'de 2009 için bir değişiklik yok
Jerez'de Bugün Klien Öndeydi

Klien'i bugün Vettel ve Buemi izledi
Thiessen, Alonso'nun Kararını Bekleyecek

Theissen, Heidfeld'i düşünmediğinin sinyalini verdi
 
GÜNCEL HABERLER
Kubica: "Neden Olmasın?"

Kubica geçen yıl Kimi'nin yaptığını denemek istiyor
Çin GP'si Programı

Beşincisi yapılacak olan Çin GP'si Pazar günü
Kanada Hükümetinden GP'yi Kurtarma Çalışması

Hükümet yetkilileri Ecclestone ile görüşecek
Hamilton Hatasını Kabul Etti...

...Ancak agresif sürüşe devam edeceğini söyledi
Tony Blair'in "F1-Sigara" İlişkisi Belgelendi

Blair, Ecclestone'dan para almış ve sigara yasağını delmişti
Alonso Rüzgarı Fuji'de De Esti

Podyuma Alonso ile birlikte Kubica ve Raikkonen çıktı
a <Young New Media> Creation   Powered by DirectIQ