Renault F1 Takımının, Bahreyn GP'sinden sonra bir "kriz toplantısı" yapacağına ilişkin haberler üzerine Takım Patronu Flavio Briatore sert bir şekilde yalanlama yoluna gitti.
McLaren'in 44, Ferrari'nin 39 ve BMW Sauber'in de 18 puana sahip olduğu takımlar klasmanında Renault'nun 9 puanı bulunuyor. Briatore, Formula 1 resmi web sitesine yaptığı açıklamada, Renault F1'in merkezi Enstone'da herhangi bir özel toplantı yapılmadığını kaydetti ve "Kriz mi, ne krizi?" sorusunu sordu. Renault'nun üst sıradaki iki takımla arasında bir hız farkı olduğunu, ancak kriz oluşturacak herhangi bir durum bulunmadığını kaydeden Briatore, "Kriz toplantısı yapmak için bir kriz içersinde olmanız gerekir ve biz böyle bir durumda değiliz. Genel performansımızda rakiplerimizle aramızda biraz fark var, o kadar. Ve bu farkı kısa sürede kapatacak ciddi çalışmalarımız sürüyor. Çözümler üretiyoruz ve mühendislerimiz Fransa'da ve İngiltere'de yoğun olarak çalışıyorlar. Paniğe hiç gerek yok. Ancak bu yıl geçen sezonda yaptığımız hataya düşmeyeceğiz ve 2008 otomobilimizin tasarım hazırlıklarına sezon ortasından önce başlayacağız. 2007 sezonundan umudumuzu kesmiş değiliz" dedi.
Fisichella: "2007'yi unutup, 2008'e bakalım"
Patronu Flavio Briatore'nin aksine Giancarlo Fisichella bu sezondan umudunu kesmiş görünüyor. R27'nin performansından memnun olmayan Renault Pilotu Giancarlo Fisichella, artık 2007 sezonundan umudunu kestiğini söyledi. Bu sezon tek bir yarış dahi kazanmak bir yana, podyuma çıkma şansının da çok uzak olduğunu kaydeden Fisichella, Renault F1 Takımının artık 2008 sezonuna hazırlanması gerektiğini belirtti. İtalyan La Gazzetta dello Sport'a yaptığı açıklamada bu yıla şampiyonluk hedefiyle başladığını kaydeden Fisichella; "Yarış kazanmaktan vazgeçtim, bu sezon benim için podyuma çıkmak bile çok uzak bir olasılık. R27 bence ölü doğmuş bir bebek, dolayısıyla bu sezonu unutup 2008'e yoğunlaşmakta çok büyük yarar olduğunu düşünüyorum" dedi.
Otomobilin aerodinamiğinin doğru olmadığına değinen İtalyan Pilot, "Benim açımdan artık seneye hazırlık doğru bir seçim olur. Artık R27 üzerinde geliştirme çalışmaları yapmanın bir anlamı yok. Rüzgar tünelindeki testlerde çok mükemmel görünen R27, kış testlerinde piste çıktığında tam bir felaketti. Şimdi yaptığımız testlerde ise tekrar çizim tahtasına dönmüş gibiyiz. Tasarımda çok ciddi hatalar yapıldığı görüşündeyim. Ama en azından sorunlarımızın neler olduğunu, son birkaç haftada bile olsa tam olarak anladık. Renault mühendisleri, İspanya GP'si için R27'nin ön kısmına yeni bir süspansiyon düzeni monte ettiler ve bunun, Bridgestone lastikleri ile çok daha iyi uyum sağlayacağını umuyorduk. Ancak bu geliştirmenin çok minimal kaldığını, asıl büyük sorunun R27'nin şasisinde olduğunu biliyorum. Önümüzde çok zor bir yarış daha var. Üstelik geçen yıl biz tamamen egemen bir konumdaydık ve bunu düşündükçe sinirleniyorum" dedi. Michelin'den Bridgestone geçişin kendilerini kısmen etkilediğini kaydeden Fisichella, diğer Michelin kullanıcıları olan McLaren ve BMW Sauber'i örnek vererek, Renault'nun sorununun kesinlikle lastikler olmadığını belirtti. |
