Avustralya GP'si sonrasında McLaren Patronu Ron Dennis'in açıklamasıyla gündeme gelen "esnek tabanlar" konusunda FIA harekete geçti. Ancak bu hareket, esnek taban kullandığından kuşku duyulduğu öne sürülen takımlara karşı değil, tüm takımların uyması zorunlu yeni bir şasi testi.
Aslında FIA Sepang'dan itibaren zorunlu kılacağı bu yeni şasi testiyle, ilgili teknik kuralda bulunan ve Ferrari ile BMW Sauber'in Melbourne'da yararlanmış olabileceklerini düşündüğü bir boşluğu ortadan kaldırmayı amaçlıyor. İngiliz Autosport Dergisi, McLaren Mühendislik Diretörü Paddy Lowe'ün, FIA Teknik Delegesi Charlie Whiting'e esnek tabanlar konusunda yazdığı ve Ferrari'nin kullandığı tarzda bir sistemi kullanmalarına izin istediği yazının, kurumu bu konuda harekete geçirdiğini bildiriyor. Autosport, Lowe'ün Whiting'e yazdığı yazının tamamen FIA'yı harekete geçirmeyi amaçladığını kaydediyor.
Autosport'un haberinde, Formula 1 teknik şartnamesinde tabanlar dahil olmak üzere şasilerin, 500 Newton'lık güç tatbik edildiğinde diklemesine en fazla 5mm esnemelerine izin verildiği yer alıyor. Aynı haberde, Ferrari'nin uyguladığı öne sürülen yay sistemini ise geçen sezonun ikinci yarısından bu yana kullandığı ve bu sistemin her yarış öncesi yapılan teknik denetimlerden de geçtiği belirtiliyor. Rakip takımların endişelerinin kanağına da değinilen haberde, şasinin hareketsiz durumdayken yapılan testte 5mm sınırını aşmadığı, ancak yüksek hızda daha fazla güç altındayken yay sisteminin devreye girerek tabanın yukarı doğru esnemesine ve difüzörün sabitleşmesine neden olduğu belirtiliyor. Bu durumda ise rakiplerin, aerodinamik avantaj sağlanmış olduğuna dikkat çektiklerine değinen Autosport, FIA'nın söz konusu şasi esneme testini daha zorlaştıracağını ve kuralın boşluklarını kapatacağını bildiriyor. Haberde FIA'nın Malezya GP'sinden itibaren otomobilleri daha titiz bir şekilde denetleyeceği ve yay sistemlerinin şasilerden çıkartılacağı bildiriyor. Autosport haberin sonunda ise kısa bir yorum yaparak, Grid'de sadece iki takımın (Ferrari ve BMW Sauber) kullandığı iddia edilen sistemin kullanılamaması durumunda, söz konusu değişikliğin rekabete ciddi bir etkisi olabileceğini ileri sürüyor. Bilindiği gibi Avustralya GP'sinde Ferrari'nin ciddi bir egemenliği söz konusuyken, BMW Sauber de takımlar klasmanında üçüncü durumda yer alıyor. Haberde, yapılacak bu farklı test uygulamasıyla, Sepang'da Ferrari ile BMW Sauber'in performanslarının dikkat çekeceği kaydediliyor. |
go go fernando saçmalama ya.
