Valencia yerel saatiyle sabah 9'da, Feria de Valencia'da başlayan BMW Sauber F1 Team 2007 otomobil lansmanı sone erdi.
BMW Sauber, takımın 2007 otomobili olan yeni F1.07'yi sundu. Lansmana kalabalık bir medyanın yanısıra, çok sayıda davetli de katıldı. Lansmanın moderatörlüğünü Jonathan Legard yaptı ve teknik sunumlardan sonra F1.07'nin örtüsü kaldırıldı. BMW Sauber Takım Patronu Mario Theissen, ilk sezonlarında geçen yıl genel klasmanı 5'inci bitirdiklerini ve bunun kendileri için çok önemli olduğunu, 2007 hedeflerini ise sezon başlarken açıklayacağını söyledi. BMW Sauber'in yeni otomobili F1.07 öğleden sonra Valencia'nın Circuit de la Comunitat Pistinde ilk testine çıkacak.
Yeni BMW Sauber'in renklerinde ve genel görünümünde fazla bir değişiklik olmadığı, ancak F1.07'nin bazı yaratıcı aerodinamik özellikleri olduğu gözlendi. Otomobilin yeni geliştirilen burun kısmı, geçen yılkine (F1.06) oranla belirgin şekilde kısa ve yüksek. Hava giriş bölümleri daha geniş olan F1.07'nin, arka kısmı ince ve alçak. FIA'nın öngördüğü çarpma testi parametrelerine uygun olarak arka darbe koruma elemanı oldukça büyük. F1.06'nın burun kısmının yüksek olması nedeniyle wishbone bağlantılar eski otomobile göre daha belirgin bir şekilde gözleniyor.
Heidfeld F1.07 ile piste çıktı
BMW Sauber'in bu sabah lansmanı yapılan 2007 otomobili F1.07 ile öğleden sonra Valencia'da çok sayıdaki medya mensubunun huzurunda piste çıkan Nick Heidfeld, bir formasyon turu attı. Daha sonra bir tur daha atan Heidfeld, F1.07'nin tamamı bir Alman üretici tarafından üretilen "ilk" Formula 1 otomobili olduğunu ve çok mutlu olduğunu söyledi.
F1.07'nin çok modern ve yüksek teknoloji ürünü vites kutusuna sahip olduğunu söyleyen BMW Sauber Teknik Direktörü Willy Rampf, bu özelliğin tur başına 0.2-0.3 saniyeye çevrileceğini belirtti.
BMW Sauber F1.07 Teknik Özellikleri
Şasi
* Karbon elyafı monokok yapı
* Süspansiyon: Üst ve alt wishbone (ön ve arkada), gövdeye entegre yay ve amortisörler (Sachs)
* Frenler: Altı piston kaliper karbon pad ve diskler (Brembo)
* Şanzuman: 7 ileri, 1 geri, seri vites kutusu ve karbon elyafı debriyaj (AP)
* Şasi Elektroniği: BMW
* Direksiyon: BMW Sauber F1 Team
* Lastikler: Bridgestone Potenza
* Jantlar: OZ
* Ağırlık: 605 kg (Pilot, kamera dahil)
* Toplam uzunluk: 4580 mm
* Toplam genişlik: 1800 mm
* Toplam yükseklik: 1000 mm
* Tekerlekarası mesafe: 3110 mm
Motor
BMW - P86/7 Motor
Tipi: V8 normal aspirasyon
Açı: 90 derece
Kapasite: 2400 cc
Valf sayısı: Her silindirde 4 adet, pnömatik
Motor bloğu: Alüminyum
Silindir kafası: Alüminyum
Pistonlar: Alüminyum
Bağlantı çubuğu: Titanyum
Krankşaft: Çelik
Yağ sistemi: Kuru
Motor yönetimi: BMW
Bujiler: NGK
Ağırlık: 95 kg |
çeşitli siteleri gezdim ve ortak kanı kısa burun sayeyinde aracın virajlarda çok daha iyi tutuş sağlayabileceği.. 
