HABERLER İstanbul Park'ta Pole Pozisyonu Massa'nın
26 Ağustos 2006 Cumartesi
Massa kariyerinin ilk pole pozisyonunu elde etti
Pazar günü koşulacak Petrol Ofisi Türkiye Grand Prix'sinde pole pozisyonu Felipe Massa'nın oldu. Bu, Brezilyalı pilotun ilk pole poziysonu olma özelliğini de taşıyor. İkinci ve üçüncü sıralarda ise sırasıyla Michael Schumacher ve Fernando Alonso yer aldı.
İlk eleme seansında istediği hıza ulaşamayan Red Bull pilotu David Coulthard, Toro Rosso ve Super Aguri pilotlarının yanı sıra Midland F1 pilotu Monteiro ile birlikte elenen ilk isimler arasında yer aldı.
İkinci eleme seansında McLaren pilotu Pedro de la Rosa ilk 10'a giremezken, Trulli ve Barrichello da istedikleri sonuçları elde edemeyerek final turuna katılma hakkını kaybettiler. Formula 1'de daha sadece ikinci sıralama turu mücadelesini veren Kubica ise başarılı bir performansın ardından Williams pilotu Mark Webber ile birlikte ilk 10'da yer alan pilotlar arasına girdi.
Final seansında ise birkaç ufak hata yapan Michael Schumacher, kariyerinin ilk pole pozisyonunu elde eden takım arkadaşı Felipe Massa'nın arkasında ikinci sırada yer almak zorunda kaldı. İlk iki sırada yer alan Ferrari pilotlarını bu sezon büyük rekabet içerisinde oldukları Renaul pilotları Fernando Alonso ve Giancarlo Fisichella izliyor.
Sıralamalarda beşinci sırada yer alan Ralf Schumacher ise, Toyota mühendislerinin bir önlem olarak dün motorunu değiştirmeleri nedeniyle, 10 sıra geriden yarışa başlayacak. Böylece Macaristan'da kariyerinin ilk zaferini elde eden Jenson Button yarışa BMW pilotu Nick Heidfeld'in ardından altıncı sırada başlayacak.
Türkiye GP'sinin resmi olmayan sıralama turları sonucu:
1. F. Massa (Ferrari) - B -1:26.907 2. M. Schumacher (Ferrari) - B - 1:27.284 3. F. Alonso (Renault) - M - 1:27.321 4. G. Fisichella (Renault) - M - 1:27.564 5. R. Schumacher (Toyota) - B - 1:27.569 (10 Sıra Ceza) 6. N. Heidfeld (BMW Sauber) - M - 1:27.785 7. J. Button (Honda) - M - 1:27.790 8. K. Raikkonen (McLaren Mercedes) - M - 1:27.866 9. R. Kubica (BMW Sauber) - M - 1:28.167 10. M. Webber (Williams Cosworth) - B - 1:29.436
11. C. Klien (Red Bull) - M - 1:27.852 12. P. de la Rosa (McLaren Mercedes) - M - 1:27.897 13. J. Trulli (Toyota) - B - 1:27.973 14. R. Barrichello (Honda) - M - 1:28.257 15. N. Rosberg (Williams Cosworth) - B - 1:28.386 16. C. Albers (MidlandF1) - B - 1:28.639
17. D. Coulthard (Red Bull) - M - 1:29.136 18. S. Speed (Scuderia Toro Rosso) - M - 1:29.158 19. V. Liuzzi (Scuderia Toro Rosso) - M - 1:29.250 20. T. Monteiro (Midland F1) - B - 1:29.901 21. S. Yamamoto (Super Aguri) - B - 1:30.607 22. T. Sato (Super Aguri) - B - 1:30.850
Hockenheim'da yanlış lastik seçen Renoyu sanki çok geri kalmış gibi değerlendirmenin bir hata olduğunu aslında Macaristan GP'sinde görebilen arkadaşlar olmuştu ama çoğu kişi artık Renonun artık bittiğini bir daha podyuma çıkamayacağını falan düşünüyordu. Dün bir kez daha gördük Reno yarış kazanabilecek kadar hızlı bugün kazanırsa da kimse şaşırmasın bence. Reno fabrikalarında sürekli bir gelişim çalışması var ve önümüzdeki yarışlarda birkaç aerodinamik yenilik daha görücez. Bunu ben değil Alonso söylüyor. İnşallah bi aksilik çıkmaz da Schumi kazanır puan farkı inmeli ki şampiyona biraz daha renklensin zevklensin, Massa da yardımcı olmalı eğer duble gelirse fark 6 ya düşer ondan sonrası zaten Renoya büyük baskı oluşucaktır.
Hockenheim'da yanlış lastik seçen Renoyu sanki çok geri kalmış gibi değerlendirmenin bir hata olduğunu aslında Macaristan GP'sinde görebilen arkadaşlar olmuştu ama çoğu kişi artık Renonun artık bittiğini bir daha podyuma çıkamayacağını falan düşünüyordu. Dün bir kez daha gördük Reno yarış kazanabilecek kadar hızlı bugün kazanırsa da kimse şaşırmasın bence. Reno fabrikalarında sürekli bir gelişim çalışması var ve önümüzdeki yarışlarda birkaç aerodinamik yenilik daha görücez. Bunu ben değil Alonso söylüyor. 
