Japon lastik üreticisi de 100'üncü GP zaferine ulaştı
Michelin'den yaklaşık 1 ay sonra Bridgestone da "Dalya" dedi.
Pazar günü Hockenheim'da Michael Schumacher ve Ferrari zafer kazandı, ancak Bridgestone da bu zaferle 100'üncü GP'sini kazanmanın gururunu yaşadı. Fernando Alonso ile Kanada GP'sinde 100'üncü GP zaferine ulaşan Michelin'den yaklaşık 1 ay sonra Bridgestone da bu başarıyı yakaladı. Japon lastik üreticisi bu başarıyı, ilk kez 1997'de girdiği Formula 1'de katıldığı toplam 165'inci GP'de kazandı.
Bu başarıdaki ilginç bir istatistik ise, Bridgestone'un 100 zaferinden 56'sının Michael Schumacher tarafından kazanılmış olması. Pazar günkü zaferle gelen 100'üncü GP konusunda konuşan Bridgestone Teknik Müdürü Hisao Suganuma; "Herşeyden önce Michael ve Felipe'yi bu anlamlı başarılarından dolayı kutluyoruz. Bu sonuçla Ferrari 2006 şampiyonasında çok iddialı bir konuma geldi. Almanya'daki zaferin bizim için en anlamlı tarafı da, Formula 1'e katılmamızın 9'uncu yılında ve 165 yarış sonra 100'üncü GP zaferine ulaşmamızdı ve bundan çok mutluyuz" dedi.
noutota, kullanmış olduğum "taklitçi" tabirini bir tifosinin kendi takımına yaptığı öz eleştiriyi daha hoş dile getirebilmek adına sarf ettim. zaten tifosiliğinde güzelliği burda daha komplekssiz (dire takımları tutanlar yanlış anlamasınlar) ve gerçekçi bi takım ve onun taraftarı olduğmuz için başarı sürekli bize yakın ama aslına bakacak olursak ferrari hep taklit edip onu geliştirmiş yada daha farklı bi şekle sokmuştur bu genelde böle olmuştur. taklitlede başarılı olunur niye olunmasın ama üstüne bişeyler koyarak benim hatırladığım eskiden beri f1de yeniliklere öncü olan takımlardan (ki kalkık burnu ve yarı otomatik şanzımanı ilk onlar kullanmıştır 1991 de) tyrell 98 de ilk yarılarda arka hava çıkışlarının biraz önünde iki tane kola benzer yüksekçe küçük kanat kullanmıştır areodinamiği artırmak için bunu ferrari de imola da takliden kullanmışştır hemde aynı şekilde ilk defa mclarenin 95 te karoserin en üst noktasında sürücünün başının üstündeki kısma koyduğu küçük yatay kanadı ferrari 2004 te bar hondanın kullanması üzerine kullanmaya başlamıştır sonra bu sezon renonun tartışılan amortisörünü feraride ardısıra kullanmıştır bunlara benzer aklıma gelmeyen bikaç yenilik daha vardı elbette ferrerinin de yenilikleri var ama bu dier firmalara göre nadiren yapılıyor takliçilik ordan geliyo ama ben bi tifosi olarak bundan rahatsız deilim niye oluyum ki sonuç verdikten bizi mutlu ettikten sonra dünyada artık %100 bi ülkeye ait olan teknoloji pek kalmadıki her firmanın beyin takımında değişik ülkelerden bu grup insan var buda çok yönlülüğü ve kusursuzluğa yaklaşmayı sağlıyo
merovenj, ben senin bildiklerinin dışında ekstra bişey sölemedim ama yardımcı olabildiysem sevinirim
noutota, kullanmış olduğum "taklitçi" tabirini bir tifosinin kendi takımına yaptığı öz eleştiriyi daha hoş dile getirebilmek adına sarf ettim.
