| |
|
HABERLER
Monza'da Zafer Montoya'nın
 |
04 Eylül 2005 Pazar
Podyuma Alonso 2, Fisichella da 3'üncü olarak çıktı |
Autodromo Nazionale di Monza Pisti'nde az önce sonuçlanan 2005 İtalya Grand Prix'sini, yarışı baştan sona lider olarak götüren McLaren Pilotu Juan Pablo Montoya kazandı.
53 tur boyunca, yaptığı iki pit molasından da lider çıkarak zafere ulaşan Montoya'yı 2.4sn geriden Fernando Alonso ve 18sn geriden de diğer Renault Pilotu Giancarlo Fisichella izleyerek podyuma çıkmayı başardılar. Motor değiştirdiği için 10 sıra geriden başlama cezası alan Kimi Raikkonen 11'inci cepten start almasına karşın, ilk pit molaları sonucunda ilk 8'de yer aldı. Tek pit molası yapan, ancak arka sol lastiğinden parça kopması üzerine, pit molasından 2 tur sonra tekrar pite giren Finli Pilot çok büyük zaman kaybetti. Buna karşın 4'üncülüğe kadar çıkan Raikkonen bir de spin atarak Trulli'ye geçildi, ancak pozisyonunu geri almayı başardı. Montoya'nın da son 3 tura girildiğinde aynı sorunla, üstelik aynı sol aksta lastik sorunu yaşaması dikkat çekiciydi. Kolombiyalı pilot lastik değiştirmeden, düşük tur hızlarıyla finiş görmeyi başardı. Bu ise yarışın son 1,5 turunda Alonso'nun aradaki yaklaşık 9 saniyelik farkı kapatmasına ve çok heyecanlı bir son bölüm izlenmesine neden oldu. Her iki Toyota da Monza'da puan almayı başarırken, Heidfeld'in yerine yarışan "Jungle Boy" lakaplı Antonio Pizzonia 7'inci olarak 2 puan aldı. Dünkü performansından çok uzak görünen BAR pilotlarından Button 8'incilikle ve 1 puanla yetinirken, Sato 16'ıncı sırada yer aldı.
Ferrari'ler kendi seyircisi önünde yine hayal kırıklığı yaşadı. Sorunlar yaşayan ve 3 pit molası yapan Rubens Barrichello 12'inci olurken, Michael Schumacher son bölümde puana çok yaklaştı, ancak kalan sürede önündeki iki Sauber'den sadece Villeneuve'ü geçebildi ve 10'uncu oldu.
Yarışın en hızlı tur zamanı da 51'inci turda Kimi Raikkonen'den geldi: 1dk 21.504sn. Pit stoplarda ise; stratejisini tek mola üzerine kurmuş olan, ancak sol arka lastiğindeki sorun nedeniyle zorunlu olarak 2 pit molası yapan Kimi Raikkonen'in yanısıra, Rubens Barrichello, Mark Webber ve Takuma Sato 3'er, Christijan Albers ve Narain Karthikeyan 4'er mola aldılar. Diğer tüm pilotlar ise 2'şer pit molası stratejisiyle yarışı tamamladılar.
Yarış sırasında sektörlere göre en iyi tur zamanları da şöyleydi: Sektör 1: K. Raikkonen - 354.4 km/st, Sektör 2: G. Fisichella - 356.1 km/st, Sektör 3: J.P. Montoya - 334.2 km/st. Hız tuzağında ölçülen yarışın en yüksek hızı ise K. Raikkonen'den geldi: 370.3 km/st.
Bugünkü yarış sırasında Monza'da hava açık ve güneşli, hava ısısı 28C, pist ısısı 36C, rutubet ise yüzde 47 oldu.
İtalya GP'sinin resmi olmayan sonucu:
1. J.P. Montoya (McLaren Mercedes) - M - 1st 14dk 28"659 - 247.1 km/st - 10 puan
2. F. Alonso (Renault) - M + 0'02"479 - 8 puan
3. G. Fisichella (Renault) - M + 0'17"975 - 6 puan
4. K. Raikkonen (McLaren Mercedes) - M + 0'22"775 -5 puan
5. J. Trulli (Toyota) - M + 0'33"786 - 4 puan
6. R. Schumacher (Toyota) - M + 0'43"925 - 3 puan
7. A. Pizzonia (Williams BMW) - M + 0'44"643 - 2 puan
8. J. Button (BAR Honda) - M + 1'03"635 - 1 puan
9. F. Massa (Sauber Petronas) - M + 1'15"413
10. M. Schumacher (Ferrari) - B + 1'26"070
11. J. Villeneuve (Sauber Petronas) - M + 1 tur
12. R. Barrichello (Ferrari) - B + 1 tur
13. C. Klien (RedBull Cosworth) - M + 1 tur
14. M. Webber (Williams BMW) - M + 1 tur
15. D. Coulthard (RedBull Cosworth) - M + 1 tur
16 T. Sato (BAR Honda) - M + 1 tur
17. T. Monteiro (Jordan Toyota) - B + 2 tur
18. R. Doornbos (Minardi Cosworth) - B + 2 tur
19. C. Albers (Minardi Cosworth) - B + 2 tur
20. N. Karthikeyan (Jordan Toyota) - B + 3 tur |
 |
 |
| GÜNCEL HABERLER |
|
|
|
 |
|
|
|
Kiminin şansızlığı bir türlü gecmedi.. Nazar var bu çocukta.. Bu yılın en iyisi o.. İnşallahh Spada sorunsuz ve dört dörtlük bir yarış çıkarır. Temmennim Kimi ve Montoya nın kalan tüm yarışlarda duble yapması...
Fastestlap sana yüzdeyüz katılıyorum. Hiçbir yarışın hakkını verememiş bu TEK KAŞ arkadaşın şampiyon olması F1 için hakkaten acı. Bu ayıp en çok da RON DENNIS ve MACCA ekibinin. Ellerinde böööle bi gözü dönmüş uçan FİNLİ var. 2003 yılından sonra 2005'i de heba ettiler.
