Macaristan Grand Prix'sinin az önce tamamlanan serbest antrenman turlarının ilkini McLaren Test Pilotu Alexander Wurz önde bitirdi.
Son 8 dakikası tam anlamıyla bir hız gösterisi içinde geçen bu seansta hızlı turlarını atmayan sadece Red Bull yarış pilotları David Coulthard ve Christian Klien oldu. Ferrari pilotları ile Toyota ve McLaren'in yarış pilotları seansın bitimine 15 dakika kala piste çıktılar. McLaren Test Pilotu Alexander Wurz, artık tüm Cuma günleri alışılagelen McLaren klasiğini tekrarladı ve 1dk 21.411sn ile seansı önde tamamladı. Kendisini son 1 dakika içindeki atağı ile Rubens Barrichello 1.4sn ve 1.6 sn geriden de Jenson Button izledi.
Seansın bitimine 10 dakika kala pistte oldukça karışıklık yaşandı. Önce Toyota'dan Ricardo Zonta, sonra da Jordan'dan Nicolas Kiesa spin atarak pist dışına çıktılar.
Hungaroring'de bugün piste yeni bir isim daha çıktı. Minardi adına test pilotu olarak görev yapan Chanoch Nissany, aynı zamanda Formula 1'deki "ilk İsrailli" de oldu. Ayrıca bugün Renault Pilotu Fernando Alonso'nun doğum günü. İspanyol pilot 24 yaşına bastı. Red Bull'dan David Coulthard ise kariyerinin 188'inci GP'sine çıkacak. İlk seansta hafif parçalı bulutlu olan Hungaroring'de hava sıcaklığı 34C, pist ısısı 48C idi. Rutubet ise yüzde 45 olarak ölçüldü.
Macaristan GP'sinin ilk serbest turlarında alınan sonuçlar:
1. A. Wurz (McLaren Mercedes) - M - 1'21"411 - 194.0 km/st - 20 tur 2. R. Barrichello (Ferrari) - B + 0'01"423 - 8 tur 3. J. Button (BAR Honda) - M + 0'01"617 - 12 tur 4. K. Raikkonen (McLaren Mercedes) - M + 0'01"748 - 7 tur 5. M. Schumacher (Ferrari) - B + 0'01"823 - 8 tur 6. F. Massa (Sauber Petronas) - M + 0'01"964 - 10 tur 7. N. Heidfeld (Williams BMW) - M + 0'01"973 - 8 tur 8. J.P. Montoya (McLaren Mercedes) - M + 0'02"147 - 7 tur 9. T. Sato (BAR Honda) - M + 0'02"269 - 11 tur 10. R. Schumacher (Toyota) - M + 0'02"295 - 6 tur 11. J. Trulli (Toyota) - M + 0'02"353 - 8 tur 12. F. Alonso (Renault) - M + 0'02"422 - 10 tur 13. M. Webber (Williams BMW) - M + 0'02"507 - 8 tur 14. G. Fisichella (Renault) - M + 0'02"529 - 9 tur 15. V. Liuzzi (RedBull Cosworth) - M + 0'02"763 - 19 tur 16. R. Zonta (Toyota) - M + 0'02"859 - 18 tur 17. J. Villeneuve (Sauber Petronas) - M + 0'03"272 - 10 tur 18. N. Karthikeyan (Jordan Toyota) - B + 0'04"719 - 14 tur 19. R. Doornbos (Minardi Cosworth) - B + 0'05"600 - 16 tur 20. T. Monteiro (Jordan Toyota) - B + 0'05"933 - 8 tur 21. C. Albers (Minardi Cosworth) - B + 0'06"129 - 8 tur 22. N. Kiesa (Jordan Toyota) - B + 0'06"819 - 19 tur 23. Chanoch Nissany (Minardi Cosworth) - B + 0'12"908 - 8 tur 24. C. Klien (RedBull Cosworth) - M - Hızlı tur atmadı 25. D. Coulthard (RedBull Cosworth) - M - Hızlı tur atmadı
test pilotlarını attğı turları, yarış pilotlarının attığı turlarla karşılaştırmamak gerekir.sonuçta kimi ve diğer yarış pilotları belli stratejilere göre antreman turlarını atıyorlar, fakat test pilotları takımların genelde ne düzeyde olduğunu gösterecek turlar atıyorlar.anlamadığım tek şey reno pilotlarının antreman turlarında beklenen süreleri elde edememesi ya da bilerek iyi dereceler yapmamaları
test pilotlarını attğı turları, yarış pilotlarının attığı turlarla karşılaştırmamak gerekir.sonuçta kimi ve diğer yarış pilotları belli stratejilere göre antreman turlarını atıyorlar, fakat test pilotları takımların genelde ne düzeyde olduğunu gösterecek turlar atıyorlar.anlamadığım tek şey reno pilotlarının antreman turlarında beklenen süreleri elde edememesi ya da bilerek iyi dereceler yapmamaları
yaw bu çocuk daha ne kadar harcanıcak böyle...millet button'u bölüşemiyo..anlamıyorum ya..
