İngiltere Grand Prix'sini istikrarlı bir sürüşle 1st 24dk 29.588sn sürede tamamlayan McLaren Pilotu Juan Pablo Montoya kazandı.
Juan Pablo Montoya, startta yaptığı mükemmel çıkışla Alonso ve Button'ı geçerek yarışın liderliğini eline geçirdi. Ancak yine start sırasında motoru stop eden Takuma Sato'nun otomobili hakemler tarafından pit alanına doğru itilirken, Güvenlik Otomobili de piste girdi. Pistte sadece 2 tur kalan Güvenlik Otomobili çıktıktan sonra Montoya'nın liderliğinde yarış tekrar başladı. 10'uncu tur geçildiğinde Montoya, Alonso, Fisichella'dan oluşan öndeki grubun arkasında yer alan Button'ın liderliğindeki grubu da Trulli'nin her tur yaklaşık 1.5 saniye kadar yavaşlattığı Michael Schumacher ile Raikkonen takip ediyordu. Bu durum Trulli'nin pit molasına kadar böyle sürdü.
İkinci pit molasında otomobilini stop ettiren Fisichella çok önemli bir süre ve tabii podyum şansını da kaybetti. Sadece Narain Karthikeyan'ın yarış dışı kaldığı Silverstone'da, Rubens Barrichello ve Takuma Sato dışındaki tüm pilotlar 2 pit molası aldılar. Barrichello 3 pit molası alırken, Sato tek mola ile yarışı tamamladı. Sektörlere göre en hızlı isimler ise; K. Raikkonen (1. Sektör: 325 km/st), G. Fisichella (2. Sektör: 277 km/st), K. Raikkonen (3. Sektör: 305 km/st) ve R. Schumacher (Finiş Çizgisi: 286 km/st). Silverstone'da bugünkü yarış sırasında hava güneşli ve ısı 28C idi. Pist ısısı ise değişmedi ve 45C oldu.
Yarışın en hızlı tur zamanı ise yarışın son turunda yaptığı 1dk 20.502sn ile Kimi Raikkonen'in oldu.
İngiltere GP'sinin resmi olmayan sonucu:
1. J.P. Montoya (McLaren Mercedes) - M - 1st 24dk 29.588sn - 219.0 km/st - 10 puan 2. F. Alonso (Renault) - M + 0'02"739 - 8 puan 3. K. Raikkonen (McLaren Mercedes) - M + 0'14"436 - 6 puan 4. G. Fisichella (Renault) - M + 0'17"914 - 5 puan 5. J. Button (BAR Honda) - M + 0'40"264 - 4 puan 6. M. Schumacher (Ferrari) - B + 1'15"322 - 3 puan 7. R. Barrichello (Ferrari) - B + 1'16"567 - 2 puan 8. R. Schumacher (Toyota) - M + 1'19"212 - 1 puan 9. J. Trulli (Toyota) - M + 1'20"851 10. F. Massa (Sauber Petronas) - M + 1 tur 11. M. Webber (Williams BMW) - M + 1 tur 12. N. Heidfeld (Williams BMW) - M + 1 tur 13. D. Coulthard (RedBull Cosworth) - M + 1 tur 14. J. Villeneuve (Sauber Petronas) - M + 1 tur 15. C. Klien (RedBull Cosworth) - M + 1 tur 16. T. Sato (BAR Honda) - M + 2 tur 17. T. Monteiro (Jordan Toyota) - B + 2 tur 18. C. Albers (Minardi Cosworth) - B + 3 tur 19. P. Friesacher (Minardi Cosworth) - B + 4 tur
Yarışı tamamlayamayanlar:
N. Karthikeyan (Jordan Toyota) - B - 50'inci tur - Mekanik
tatilden yeni geldim ve baya keyifli bir tatildi ama tatilime keyif katan en büyük şey tabiki iki pilotumuzun podyuma çıkıp kupaları kaldırmasıydı.Geçen sene motor problemlerinden baya sıkılmıştım ama şu an tüm rakiplerimizin dahi en iyi araba mercedes demesi iki kat keyif veriyor bana.Diğer yarışı her zamanki gibi dört gözle bekliyorum.Number one is McLaren
bence yarışa damgasını vuran montoya'nın beklenmedik ve cesur atağıydı.geçiş yapmada olağan üstü becerisi var.raikkonen ondan daha başarılı da olsa schumi'den daha hızlı olduğu halde bir türlü geçememesi büyük bir handikap,hatta beceriksizlik. geçmek kuşkusuz zor.ancak 2001 silverstone da montoya'nın schumi'yi geçişini hatırlayın. ayrıca yarışta pek geçiş olmasa da son ana kadar heyecan devam etti,çok keyifliydi.
tatilden yeni geldim ve baya keyifli bir tatildi ama tatilime keyif katan en büyük şey tabiki iki pilotumuzun podyuma çıkıp kupaları kaldırmasıydı.Geçen sene motor problemlerinden baya sıkılmıştım ama şu an tüm rakiplerimizin dahi en iyi araba mercedes demesi iki kat keyif veriyor bana.Diğer yarışı her zamanki gibi dört gözle bekliyorum.Number one is McLaren
