| |
|
HABERLER
Ferrari'nin Lastik Isıtıcıları Dikkat Çekiyor
 |
25 Haziran 2005 Cumartesi
İtalyan takımının FIA kurallarını deldiği iddia ediliyor |
Autosport-Atlas İnternet sitesinde yer alan bir haberde, Ferrari'nin Monako'dan beri çok farklı bir lastik ısıtıcısı kullandığı bildiriliyor.
Haberde, Ferrari mühendislerinin geliştirdikleri yaratıcı bir teknik aygıtın takım tarafından birkaç yarıştan beri kullanımının Formula 1'de yeni bir tartışmaya neden olacağı kaydediliyor. Ferrari takımı ilk kez Monako GP'sinde alışılmış ve kurallarla belirlenmiş özel "lastik ısıtma battaniyeleri" yerine çok radikal bir kutu tasarımı kullanıyor. Sezon başından beri tek hızlı turlarda performans sıkıntısı yaşayan Ferrari'nin bu yolla rakipleriyle arasındaki farkı kapatmayı amaçladığı belirtiliyor. Bridgestone mühendislerinin de katkılarının bulunduğu bu yeni lastik ısıtma kutularının, yeterli ısıyı hızlı turda sağlayamayan lastiklerin daha iyi performans sağlamalarına neden olduğu haberde yer alıyor. Autosport-Atlas sitesinin haberinde Micheal Schumacher'in Montreal'de gözlenen sıralama turları 2'inciliği ve Indianapolis'teki 5'inciliğinin bu yeni ısıtıcılarla sağlandığı bildiriliyor.
Ferrari'nin yuvarlak metalden üretilen ısıtıcı kutuları otomobilin tekerlekleri üzerine geçiyor ve içersinde bulunan aynı lastik ısıtma battaniyelerindeki elektrikli devrenin çok daha etkin bir ısıtma sağladığı, ayrıca jantı da belirli bir ısıya getirmesiyle pist zeminine tutunmanın daha etkin olduğu kaydediliyor. Haberde, bu yeni ekipman hakkında Scuderia Ferrari resmi İnternet sitesinde hiçbir bilgiye veya fotoğrafa rastlanmadığı da yer alıyor.
FIA'nın, kutuların içersindeki ekipmanın battaniyelerle aynı olması nedeniyle herhangi bir yaptırıma gitmediğinin kaydedildiği haberde, Formula 1 Sportif Kurallarının 75F maddesine herhangi bir uygunsuzluğun olmadığı da belirtiliyor. Kural 75F; "lastikler ısıtılması için sadece belirli spesifikasyonlarda özel üretilmiş ve içlerinde rezistyans olan lastik battaniyeleri kullanılır" diyor. Ancak bazı rakip takımların, bu uygulamadan rahatsız oldukları, metal kutuların hiçbir şekilde 75F kuralında belirtilen spesifikasyona uymadığını, aksine bir tür "lastik fırını" olarak işlev yaptığını ve kesinlikle kural dışı olduğunu kaydettikleri de haberde belirtiliyor. Autosport-Atlas, takımını ve adını gizli tutan bir yarış mühendisinin; "Eğer Ferrari'ye bu sistemi kullanmasına izin veriliyorsa ortada son derece garip ve tamamen kuralların delindiği bir durum var. Çünkü kural son derece açık ve net bir şekilde "lastik ısıtıcı battaniye" kullanılır diyor, metal bir kutudan söz etmiyor" açıklamasını yaptığını bildiriyor. Aynı mühendisin bu sistemden elde edilen avantajın, battaniye gibi sadece lastiğe temas ettiği bölgeyi değil, lastiğin tamamını eşit ve düzenli bir şekilde ısıtması olduğunu kaydettiği haberde veriliyor. |
 |
 |
| GÜNCEL HABERLER |
|
|
|
 |
|
|
|
arkadaşlar Montezemolo çok haklı , başımıza gelecek en kötü olay 14 takımın yarışa çıkamaması değil eğer parçalanan lastikler seyircilere gelseydi bunu Ecclestone nasıl açıklardı hiç bilemiyorum.Her GP'de bu trajedik olayların şansı zorlanıyor , nereye kadar.Reklam gelirlerini arttırmak için ağırlıklı 3 senedir yapılan Ferrari alehine yapılan kural değişiklikleri bu FORMULA1'i nereye götürecek anlamıyorum
AKBABA gibi leş yiyiciler bunlar işleri güçleri hile hiçbirşeye uymama...PARA ŞİKE İŞTE FERRARİ İŞTEEEEEEE...........
