A.B.D. Grand Prix'sinin az önce sonuçlanan ikinci serbest antrenman turlarını da McLaren Pilotu Juan Pablo Montoya önde tamamladı.
İlk seansın en hızlı ismi olan Montoya, bu seansta tempoyu daha da yükseltti ve 1dk 11.118sn ile önde yer aldı. McLaren'lerin üçü de ilk 10'a girerken Kimi Raikkonen 0.110 saniye farkla 2'inci, Pedro de la Rosa ise1.001 saniye geriden 7'inci oldu. İkinci serbest turlarda Ferrari de ön sıralardaydı. Rubens Barrichello liderin 0.628 saniye gerisinden 3'üncü olurken, Michael Schumacher de 0.640 saniye farkla 4'üncü sırayı aldı. İlk 10'da yer alan diğer pilotlar ise sırasıyla Nick Heidfeld (5), David Coulthard (6), Scott Speed (8), Fernando Alonso (9) ve Jarno Trulli (10).
Bu seansta daha 2'inci turuna başlayan Toyota Pilotu Ralf Schumacher start düzlüğünde otomobilini yan beton bariyerlere çarptı ve ön sol tekerleğini kaybetti. Alman pilot geçen yıl geçirdiği kazayla kıyaslanmayacak bir darbe aldı ve otomobilinden rahatça çıktı, ancak bütün hırsını tekmelediği tekerlekten aldı. Ralf'in sağlık durumunda endişe edilecek herhangi bir sorun olmadığı bildirildi.
İkinci seansta alınan sonuçlar:
1. J.P. Montoya (McLaren Mercedes) - M - 1'11"118 - 212.2 km/st - 16 tur 2. K. Raikkonen (McLaren Mercedes) - M + 0'00"110 - 20 tur 3. R. Barrichello (Ferrari) - B + 0'00"628 - 22 tur 4. M. Schumacher (Ferrari) - B + 0'00"640 - 1 tur 5. N. Heidfeld (Williams BMW) - M + 0'00"707 - 24 tur 6. D. Coulthard (RedBull Cosworth) - M + 0'00"958 - 9 tur 7. P. de la Rosa (McLaren Mercedes) - M + 0'01"001 - 37 tur 8. S. Speed (RedBull Cosworth) - M + 0'01"025 - 34 tur 9. F. Alonso (Renault) - M + 0'01"147 - 28 tur 10. J. Trulli (Toyota) - M + 0'01"226 - 10 tur 11. G. Fisichella (Renault) - M + 0'01"266 - 29 tur 12. F. Massa (Sauber Petronas) - M + 0'01"346 - 25 tur 13. M. Webber (Williams BMW) - M + 0'01"460 - 24 tur 14. C. Klien (RedBull Cosworth) - M + 0'01"546 - 20 tur 15. J. Button (BAR Honda) - M + 0'01"685 - 24 tur 16. T. Sato (BAR Honda) - M + 0'01"919 - 26 tur 17. J. Villeneuve (Sauber Petronas) - M + 0'01"961 - 23 tur 18. R. Doornbos (Jordan Toyota) - B + 0'02"243 - 36 tur 19. R. Zonta (Toyota) - M + 0'02"449 - 6 tur 20. P. Friesacher (Minardi Cosworth) - B + 0'02"665 - 16 tur 21. C. Albers (Minardi Cosworth) - B + 0'02"845 - 24 tur 22. N. Karthikeyan (Jordan Toyota) - B + 0'02"890 - 31 tur 23. T. Monteiro (Jordan Toyota) - B + 0'03"218 - 35 tur 24. R. Schumacher (Toyota) - M + Kaza - 2 tur
Renault'nun gazı kaçtı sanırım :-) İlk 2-3 haftada şampiyon Renault diyenler, umarım biraz erken davrandıklarını anlamışlardır. Gerçekten de bağıra bağıra gelen bir şampiyonluk adayı var ortada...
Aslında Cuma günlerinin amacı doğru ayarları ve doğru lastik seçimi yapabilmektir.Tabii pistin ilk günde kirli olması bunu az da olsa etkiler.Yere tutunma tam olarak sağlanamaz.Araba understeer ya da oversteer göstermeye eğimlidir.Ama McLaren her şeye karşın ilk iki sırayı almayı bildiler her ne kadar Kimi ve Pedro bazı problemler yaşadılarsada.En çok göze çarpan şey ise Ferrari'nin performansı oldu.Renaultlar ise düzlükte hız kaybetmemek için az kanat açısı kullandılar ve çok zaman kaybettiler.
Renault'nun gazı kaçtı sanırım :-)
Aslında Cuma günlerinin amacı doğru ayarları ve doğru lastik seçimi yapabilmektir.Tabii pistin ilk günde kirli olması bunu az da olsa etkiler.Yere tutunma tam olarak sağlanamaz.Araba understeer ya da oversteer göstermeye eğimlidir.Ama McLaren her şeye karşın ilk iki sırayı almayı bildiler her ne kadar Kimi ve Pedro bazı problemler yaşadılarsada.En çok göze çarpan şey ise Ferrari'nin performansı oldu.Renaultlar ise düzlükte hız kaybetmemek için az kanat açısı kullandılar ve çok zaman kaybettiler.
