Sezona son derece kötü bir başlangıç yapan BAR Honda takımı dün Barselona'da şaşırttı ve Jenson Button Catalunya Pistinin hız rekorunu kırdı.
Barselona testlerinin üçüncü gününde pistte BAR rüzgarı esti. Button 1dk 13.552sn ile, takım arkadaşı Takuma Sato'nun geçen yıl testlerde elde ettiği rekoru kırarken, Jarno Trulli yaklaşık 1 saniye geriden ikinci, Sato da üçüncü sırayı aldı. Parçalı bulutlu bir havanın hakim olduğu bir günde ve 20C derece sıcaklıda yapılan testlerde McLaren test pilotu Alexander Wurz dördüncü sırayı aldı. Beşinci olan Rubens Barrichello ise Ferrari F2005'i denedi ve toplam 116 tur attı. Ferrari test pilotu Luca Badoer de F2004M ile Bridgestone testlerini yaptı.
Renault'nun klasman lideri pilotu Fernando Alonso altıncı olurken, Giancarlo Fisichella kaza yaptı ve R25'i hasar gördü. Red Bull ise sadece David Coulthard ile pistteydi ve İskoç Pilot günün 11'inci iyi derecesini yaptı. Üç pilotla testlere katılan Williams'da Nick Heidfeld 10, Antonio Pizzonia 13 ve Mark Webber de 14'üncü sıradaydılar. Daha çok aerodinamik ayarlar üzerinde çalışan Kimi Raikkonen 9'uncu iyi dereceyi yaptı. Sauber'de ise, bir gün önce çeşitli elektrik sorunlarıyla karşılaşan Jacques Villeneuve'ün yerini Felipe Massa aldı. Günün sonunda sadece 2 Ferrari ile testleri sürdüren Brigestone'a oranla Michelin yine daha fazla mesafe katetti. Bridgestone'un toplam 1124 kilometresine karşılık Michelin 5923 kilometre yaptı. Testlere bugün de devam edilecek ve Ferrari'de Barrichello'nun yerini Michael Schumacher alacak. Badoer ise yine lastik değerlendirmesini sürdürecek.
Barselona'da dün alınan sonuçlar şöyle:
1. J. Button (BAR Honda) - M - 01:13.552 - 139 tur 2. J. Trulli (Toyota) - M - 01:14.231 - 111 tur 3. T. Sato (BAR Honda) - M - 01:14.247 - 122 tur 4. A. Wurz (McLaren Mercedes) - M - 01:14.391 - 102 tur 5. R. Barrichello (Ferrari) - B - 01:14.645 - 116 tur 6. F. Alonso (Renault) - M - 01:14.670 - 129 tur 7. L. Badoer (Ferrari) - B - 01:14.761 - 127 tur 8. R. Zonta (Toyota) - M - 01:14.826 - 144 tur 9. K. Raikkonen (McLaren Mercedes) - M - 01:14.929 - 76 tur 10. N. Heidfeld (BMW Williams) - M - 01:14.932 - 95 tur 11. D. Coulthard (Red Bull Cosworth) - M - 01:14.957 - 87 tur 12. G. Fisichella (Renault) - M - 01:15.018 - 67 tur 13. A. Pizzonia (BMW Williams) - M - 01:15.141 - 56 tur 14. M. Webber (BMW Williams) - M - 01:16.050 - 51 tur 15. F. Massa (Sauber Petronas) - M - 01:16.942 - 83 tur 16. E. Bernoldi (BAR Honda) - M - 01:17.243 - 18 tur
yukarda sonuçlara bakınca aslında hiç şaşırmamak lazım. f1 yetkilileri istedikleri amaca ulaşdılar. nerde para orda puan orda sampiyonluk. kucuk takımların sıkıntılara onların umarlarında bile değil. f1 yarışları para yarışına döndü. işte para her kapıyı acıyor. örneğide var toyota....
Eskiden perşembenin gelişi çarşambadan belli olurdu. Ancak son zamanlarda takımların gidişatı hakkında önceki verilere bakarak tahmin yapmak zor. Test ya da antreman çalışmalarından olumlu sonuçlar alan takımların sıralama turlarında ve/veya yarış sırasında başarılarını sürdüremediklerini görüyoruz. FIA istediği kuralı koysun. Artık motor sporları tam anlamı ile ticari kaygılar taşıyor. Eski araçla ya da modifie edilmiş araçla yarışmak F1 de ne kadar sinir bozucu ise artık WRC de de öyle. Daha başarılı olmak adına daha büyük paralara ve kadrolara ihtiyaç duymaya başlayan motor sporları artık etiğindeki ruhu öldürüyor.
yukarda sonuçlara bakınca aslında hiç şaşırmamak lazım. f1 yetkilileri istedikleri amaca ulaşdılar. nerde para orda puan orda sampiyonluk. kucuk takımların sıkıntılara onların umarlarında bile değil. f1 yarışları para yarışına döndü. işte para her kapıyı acıyor. örneğide var toyota....
Eskiden perşembenin gelişi çarşambadan belli olurdu. Ancak son zamanlarda takımların gidişatı hakkında önceki verilere bakarak tahmin yapmak zor. Test ya da antreman çalışmalarından olumlu sonuçlar alan takımların sıralama turlarında ve/veya yarış sırasında başarılarını sürdüremediklerini görüyoruz. FIA istediği kuralı koysun. Artık motor sporları tam anlamı ile ticari kaygılar taşıyor. Eski araçla ya da modifie edilmiş araçla yarışmak F1 de ne kadar sinir bozucu ise artık WRC de de öyle. Daha başarılı olmak adına daha büyük paralara ve kadrolara ihtiyaç duymaya başlayan motor sporları artık etiğindeki ruhu öldürüyor.
