Ana Sayfam Yap     RSS' e Kayıt Ol
 
  Türkiye'nin en iyi F1 Portaline Hoşgeldiniz!    Üye iseniz kendinizi sisteme tanıtın
 
 


12.10.2008 - 07:30

ÖZEL İÇERİK  
    Özel Dosya

Singapur'dan Son Kareler
 
  Özel Röportaj

V. Maioli ile Singapur GP Üzerine
   
    Özel Dosya

Singapur GP’sinin Arkasındakiler
 
  Özel Dosya

F1 Lastikleri – Bölüm II
   
KOKPİT  
   

Orkun Özener

Ferrari’nin Yarı Lolipopu ve Singapur

 
  Poyraz Savcı

Vettel'in Zaferi ve Sonuçları
   
ANKET  
  Sizce Japonya GP'sinde Yarışın Adamı kimdi?

F. Alonso
R. Kubica
K. Raikkonen
N. Piquet Jr
Bir Başkası
 
 
   Sonuçlar
 
 
Birinci Sayfa  
Formula 1 Forumları  
Haberler  
Özel İçerik  
Yarış Sonuçları  
Puan Durumu  
Takımlar / Pilotlar  
2008 Sezonu  
Pistler  
Geçen Sezon  
F1 Sözlük  
Linkler  
Download  
Künye / İletişim  
GP2: Di Grassi Kazandı, Pantano Şampiyon Oldu  
GP2: Monza'da Pole Pantano'nun  
GP2: Senna ve Zuber Kızgın, Pantano'da Hayal Kırıklığı  
GP2: İkinci Yarışta Zaferin Adı Maldonado  
FORUMLARDAN
REELFOUCHE
çok ilginç şeyler oldu fuji'de... bir kere Lewis'in baskı altında çok sıradan bir pilot olduğu orta (...)
F1 Takımları
Café PadokF1
Grand Prix'ler ve Pistler
F1 Pilotları
Unutulmaz Anlar

F1 SÖZLÜK

Grip - Tutunma

Otomobilin yol tutuşu veya zemine tutunması. En uygun tutunma, gücün tekerlekler vasıtasıyla en etkin biçimde aktarılmasıyla sağlanır. Etkin tutunmaya en fazla virajlarda ve geçişlerde gereksinim duyulur. Pilotların en çok şikayetettikleri nokta da “tutunma eksikliğidir”. Etkili tutunmada başrolü lastikler oynar. Sırasıyla süspansiyon, şasi dizaynı ve aerodinamik yapı tutunma gücünü etkileyen diğer unsurlardır. Otomobilin tutunma gücü ne kadar yüksekse, virajlarda da o denli hızlı olur.
a <Young New Media> Creation   Powered by DirectIQ